Endesa implanta en málaga un sistema para cargar un autobús eléctrico en movimiento y sin cables

ENDESA (ENDESA.CHL)(ENDESA.CHL)(ENDESA.84)(ELE.MC)y un consorcio de cuatro empresas y tres organismos de investigación han puesto hoy en marcha el ‘Proyecto Victoria’, que desarrollará el primer carril de carga eléctrica por inducción dinámica de España.

Esta tecnología, según la compañía eléctrica, permite que el vehículo eléctrico vaya recargando su batería en movimiento, sin necesidad de cables. El ‘Proyecto Victoria’ cuenta con un presupuesto de 3,7 millones de euros y 21 meses de duración.

Con este proyecto, Málaga, que se convertirá en un laboratorio real mediante un autobús eléctrico que cubrirá la línea 16, será la primera ciudad española que cuenta con un prototipo de movilidad sostenible incorporado también al trasporte público urbano.

Para la puesta en marcha del ‘Proyecto Victoria’, se modificará un autobús urbano 100% eléctrico para equiparlo con un sistema de triple modalidad de carga: recarga en las cocheras de modo convencional durante la noche (mediante puntos de recarga); cargas parciales en una estación de recarga inductiva estática; y cargas parciales en un carril de recarga inductiva dinámica. Estas dos últimas, a través de mecanismos dispuestos en el recorrido de la línea urbana. El sistema entrará en funcionamiento en diciembre del próximo año.

La línea 16 atraviesa la capital malagueña en paralelo a la costa, transitando además por la zona del proyecto ‘Smartcity Málaga’, destinado a la integración de tecnologías inteligentes en la ciudad. El autobús eléctrico será completamente autónomo para recorrer los 10 kilómetros de recorrido gracias a este sistema, que además supone un salto cualitativo en términos de rentabilidad en este tipo de transporte.

Las cargas parciales permiten ampliar la autonomía del autobús eléctrico frente a los autobuses que únicamente son cargados en cocheras al finalizar la jornada, lo que mejora sustancialmente la rentabilidad y eficiencia: el objetivo es duplicar la autonomía del autobús sin modificar los tiempos de operación. La tecnología inductiva consigue, también, reducir el volumen y peso de las baterías, disminuyendo su coste de modo sustancial.

Este sistema de triple modalidad de carga será totalmente pionero en el mundo y es, además, la primera implantación de recarga por inducción en un entorno real en España, un ámbito donde Endesa es líder.

(SERVIMEDIA)

19-SEP-13

MML