FCC y Caja Madrid han solicitado al Servicio de Defensa de la Competencia la constitución de Global Vía, nombre definitivo de Alborada, la filial de autopistas que constituyen ambas compañías. Confían en tener la luz verde en un mes. A partir de entonces, empezarán a presentarse a concursos bajo esta marca.
Inicialmente, FCC (FCC.MC) y Caja Madrid esperaban haber echado a rodar la nueva filial este mismo año. Pero, como adelantó elEconomista, el proyecto se ha retrasado hasta el próximo enero. Por el momento, cada socio controlará el 50 por ciento de Globalvia.
La constructora aportará su cartera de concesiones, que valora en 338 millones de euros. La entidad presidida por Miguel Blesa desembolsará 135 millones de euros y sus concesiones, valoradas en otros 203 millones.
En busca de un tercer socio
No obstante, continúan buscando un tercer socio financiero, que aporta en torno a 169 millones más. A partir de entonces, FCC controlará el 40 por ciento del capital; Caja Madrid, el mismo porcentaje, y el nuevo aliado, el 20 por ciento restante. No obstante, fuentes de la compañía aseguran no tener prisa en cerrar la entrada del nuevo socio.
Aspira a ser un gigante mundial
Global Vía aspira a convertirse en un gigante mundial de las autopistas, capaz de competir cara a cara con Abertis (ABE.MC), Cintra <:CIN.MC:> (Ferrovial) e Itinere (Sacyr). Para conseguirlo, irá engordando su cartera con nuevas concesiones. Un objetivo que exigirá a Caja Madrid y FCC desembolsar, cada uno, en torno a 880 millones hasta el año 2012. Para entonces, los dueños de Globalvía prevén haber colocado a la concesionaria en bolsa.
FCC tomará las riendas de la gestión. De hecho, Jesús Duque, responsable de concesiones de FCC, será el presidente de la nueva sociedad; mientras que la vicepresidencia la ocupará Francisco Javier Falces, ejecutivo de Caja Madrid. Ambos ya comparten sillón en la sociedad Concesiones de Madrid.
