El comercio exterior chileno mueve a través de sus puertos algo más de 100 millones de toneladas de carga al año, y para 2020 espera superar con holgura los 200 millones. Las cifras conseguidas hasta ahora se han podido alcanzar gracias a un esfuerzo conjunto entre los sectores público y privado, sobresaliendo entre los avances la mejor eficiencia lograda en capacidad de transferencia y el aumento en la velocidad de traslación de cargamentos, aportando competitividad a los intercambios comerciales.

La pasada semana tuvo lugar en Chile el "I Encuentro Industrial Chile-España", en el que se dieron cita empresas industriales chilenas y españolas cuyo propósito era conocer lo más reciente relacionado a la industria, especialmente en minería, energía, defensa y transporte, junto con acceder al conocimiento de nuevas experiencias, ampliar redes entre los asistentes y tomar parte en una rueda de negocios organizada al efecto.

Chile continúa en la mira de las inversiones mundiales. En el grupo de las economías consideradas grandes de América Latina, ha sido la única en 2014 donde la llegada de inversión extranjera directa (IED) aumentó en relación al año anterior: un 14% según un estudio dado a conocer por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal), apoyado en cifras oficiales y estimaciones a mayo de 2015.

Si anhela no quedar fuera de las rutas de intercambio internacional, debe contar con una visión a medio y largo plazo, y aprovechar todas las circunstancias que favorezcan el comercio de su oferta. Así, además de que las naciones que interesen sean seguras, transparentes, sólidas en lo económico y estén bien conectadas, su ubicación también es un factor relevante. Las razones son varias; una de ellas es la contraestación, que permite a las empresas establecidas en la zona opuesta, es decir más próximas al sol, ambicionar una mayor carga de trabajo en el período estival.