No es el resultado de partido alguno, sino el reflejo numérico -grosso modo- de la operativa de Iberia y British Airways durante el mes de enero, comunicada ayer por IAG. La aerolínea española vio reducirse en un 10,3% su demanda expresada en términos de pasajeros/ km transportados (PKT), mientras que la británica lo incrementó un 5,1%. Asimismo, el volumen de la oferta de ambas aerolíneas, en asientos/ km ofertado (AKO) cayó un 7,3% en Iberia, creciendo un 1,3% en British Airways. Datos difíciles para Iberia, cuyos sindicatos se reúnen hoy ante el SIMA con la dirección de la aerolínea en un último intento de evitar una nueva huelga a consecuencia del plan de reestructuración.
Al combinar los datos operativos de las dos aerolíneas, fusionadas en el holding IAG (International Airlines Group), el primer mes de 2013 se saldó con un incremento de la demanda (PKT) del 0,7% y un recorte de la oferta (AKO) del 1%.
IAG elevó el número de pasajeros transportados en enero, hasta alcanzar la cifra de 3,79 millones, lo que supone un 5,3% más que en enero de 2012. El holding aéreo destaca que en este primer mes consiguió aumentar el tráfico de negocios del grupo un 2,7%, mientras que el segmento turista subió un 0,3%.
Asimismo, el tráfico de pasajeros en el mercado doméstico (Reino Unido y España) ascendió a 754.000 viajeros, un 11,5% más que hace un año. También se incrementó el pasaje en las rutas europeas, un 6,8%, para totalizar 1,5 millones de pasajeros. Sin embargo, las rutas con Latinoamérica sufrieron una caída del 6,6% en el volumen de pasajeros transportados, que se quedó en 384.000 viajeros. La demanda en estas rutas estimada por el ratio pasajeros/km transportados se redujo un 6,2%, en paralelo a una reducción de la oferta del 5,8% que muestra el ratio asientos/km ofrecidos. Los vuelos a Latinoamérica fueron los que mayor tasa de ocupación registraron, un 84,9%.
