El fabricante europeo Airbus volvió a superar en 2010 un año más a su eterno rival, el estadounidense Boeing, al recibir encargos netos para 574 aviones por un precio de catálogo global de unos 74.000 millones de dólares, lo que supone una cuota de mercado del 52 %.
A eso hay que añadir 20 aviones militares, después de los 16 logrados el ejercicio precedente, según los resultados comerciales presentados hoy a la prensa por el presidente de Airbus, Tom Enders, en la sede de la filial de EADS en Toulouse (sur de Francia).
De nuevo, el mayor éxito comercial vino de la mano de la familia de los A320 (de un solo pasillo) con órdenes para 452 unidades. Las familias de los A330/A340 y del futuro A350 sumaron (dos pasillos) 160 aeronaves y el gigante A380 añadió 32 a la cartera de pedidos.
En cifras brutas -sin descontar las anulaciones-, Airbus firmó contratos durante el pasado ejercicio para 644 aeronaves civiles con un valor estimado de 84.000 millones de dólares que representan una cuota del 51 %. Los pedidos militares brutos supusieron 21 aeronaves suplementarias.
Las ventas estuvieron ampliamente por encima de los encargos de 311 aviones conseguidos en 2009, pero también netamente por debajo de los picos históricos conseguidos a mediados de la pasada década.
En cuanto a las entregas de aviones en 2010, con 510 unidades Airbus superó su récord del ejercicio precedente, cuando se había quedado en puertas del umbral simbólico de las 500 unidades (con 498) e incrementó su producción por noveno año consecutivo. También siguió por delante de Boeing, que se tuvo que contentar con 462 aviones entregados, un 4 % menos que en 2009.
Eso se va a traducir, cuando se presenten en unas semanas los resultados financieros, en unos ingresos del orden de los 30.000 millones de euros para Airbus el pasado año.
