LOT descarta abrir nuevas rutas entre España y Polonia pese potencial demanda

Madrid, 3 feb (EFECOM).- La aerolínea polaca LOT descarta aperturas de nuevas rutas entre España y Polonia, a pesar de que existe una gran demanda potencial de destinos como Cracovia, que ha adquirido un protagonismo similar al de Praga, ciudad europea más visitada por los españoles en los últimos años.

Según señalaron a EFE fuentes de la Oficina Nacional de Turismo de Polonia durante la feria madrileña de Turismo (Fitur), la falta de vuelos directos a la antigua capital polaca desde Madrid frena el desarrollo de los nuevos destinos en el mercado emisor español frente a un fuerte crecimiento del número de turistas procedentes de otros países europeos como Reino Unido, Italia, Francia o Irlanda.

Tampoco la rentabilidad de sus dos rutas españolas, que unen Madrid y Barcelona con Varsovia, motivan a la línea aérea polaca a ampliar su oferta entre ambos países que tiene previsto tan sólo aumentar, en el horario de verano, las frecuencias que ofrece desde el aeropuerto de Barajas.

Las rutas españolas, en las que LOT opera un servicio diario desde ambas ciudades, son para la aerolínea polaca las terceras más rentables de toda su red de vuelos, con un incremento en el número de pasajeros del 17% en 2006 respecto al ejercicio anterior y con una previsión para 2007 de un crecimiento del 15%.

La subida más importante se dio en 2006 en el segmento de viajes de negocios, donde el volumen de pasajeros transportados se duplicó en comparación con el año anterior y donde LOT prevé alcanzar un resultado similar durante el presente ejercicio, indicaron fuentes de la compañía polaca.

El alza registrado en viajes de negocios se debe a la expansión de grandes empresas españolas en el mercado polaco que operan sobre todo en el sector de la construcción e inmobiliario y cuyo número seguirá creciendo en los próximos años.

En el aeropuerto madrileño de Barajas, sólo Air Europa, del Grupo Globalia, compite actualmente con LOT, ofreciendo un vuelo diario directo a Varsovia, mientras que en Barcelona operan numerosas compañías de bajo coste de Europa del Este, como Sky Europe o Wizzair, con servicios a diferentes ciudades polacas.

De los datos que maneja el Instituto de Turismo de Polonia se desprende, además, que el gasto en el destino de los españoles se encuentra entre los más elevados y ocupa el segundo lugar, tan sólo por detrás de Irlanda, con más de 500 euros por estancia y turista, por lo que tienen fama de buenos clientes.

Eso se debe, según la Oficina Nacional de Turismo de Polonia, a que los españoles suelen quedarse en Polonia como mínimo cinco días, aunque lo más habitual son los circuitos de entre ocho y once días, que ofrecen en paquetes turísticos los tour operadores españoles -entre ellos Travelplan, Catai, Marsans o El Viaje Corte Inglés- presentes en el mercado polaco.

El incremento en el volumen de turistas españoles se acercó en 2006 a un 20% y las previsiones para el presente ejercicio son de un crecimiento de entre un 10 y un 15%.

España figura entre los mercados emisores con mayor pujanza en Polonia, cuyo Instituto de Turismo sitúa el ritmo medio de crecimiento del volumen de turistas internacionales en un 4,5% al año y en un 7,4%, del de los países de la Unión Europea que no tienen frontera con Polonia, hasta alcanzar 19 millones de viajeros en el año 2010.

La Organización Mundial de Turismo (OMT) coloca a Polonia, junto a China, India y Rusia, entre los países que registrarán mayores incrementos durante los próximos años tanto en el mercado receptor como en el emisor y España es visitada cada vez por más polacos, que se decantan por Canarias, Baleares, Andalucía y Barcelona, destinos que precisamente cuentan con más vuelos de bajo coste y chárter desde numerosas ciudades polacas. EFECOM

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