El conflicto en Iberia está a punto de concluir. IAG acepta el ajuste blando que propone el mediador y los sindicatos también se inclinan mayoritariamente por esta solución, que reduce en 666 el número de despidos, frente a los 3.807 que se contemplaban. Las indemnizaciones también son mejores, pero a los pilotos parece que no les acaba de convencer la propuesta, aun cuando IAG acepta un sobrecoste de 300 millones sobre el ahorro inicial. Las exigencias de este colectivo son una de las causas de la pérdida de competitividad de Iberia, por su postura de casta fuera de época. Si el miércoles se rechaza el acuerdo, IAG no tendrá más opción que el ajuste duro para salvar la empresa y nadie entenderá la intransigencia de los pilotos.
