SEVILLA, 13 (EUROPA PRESS)
Los sindicatos UGT-A y CCOO-A mostraron su "cautela" sobre el futuro del proyecto A400M aunque consideraron que "en principio" un posible retraso en la entrega no afectaría al empleo de las plantas andaluzas.
En declaraciones a Europa Press, el secretario general de MCA UGT-A, Manuel Jiménez, precisó que por el momento "no existe ninguna comunicación oficial por parte del grupo de los retrasos anunciados", por lo que el sindicato estará pendiente la próxima semana del encuentro entre los portavoces sindicales y el presidente de la empresa en España, Carlos Suárez, y de la posterior reunión del comité intercentros, de forma que "entonces nos informarán de la carga de trabajo que existe para España".
No obstante, mostró su convencimiento de que el empleo en las factorías andaluzas no se verá afectado, aunque reconoció que "no nos han informado si habrá retrasos en la puesta en marcha del avión"·.
"Nos da la sensación de que estos anuncios se tratan más de una estrategia del grupo, que está analizando los contratos cerrados con los distintos gobiernos y que incluyen una determinada penalización que ahora renegociando", añadió Jiménez.
Este reconoció que la puesta en marcha de programas como el A400M "acarrea mucha complejidad" y recordó que la puesta en marcha del proyecto A320 "tuvo retrasos de varios años hasta que cogió velocidad de crucero", por lo que mostró cierta tranquilidad "mientras no se ponga en riesgo la inversión acometida y se puedan sortear los problemas técnicos que pueda haber, que esperamos se puedan solventar lo antes posible".
Precisó que los retrasos en el A400M "lo está absorbiendo los productos propios, que están dando mucha carga de trabajo a las plantas andaluzas y que están alcanzando un volumen de negocio histórico".
Por su parte, el secretario de CCOO en la factoría de EADS San Pablo y presidente del comité de empresa de dicha fábrica, Manuel Falcón, coincidió con UGT al apuntar que "no peligran los puestos de trabajo" y al lamentar que por el momento "nadie nos ha informado sobre la situación y queremos saber lo que está ocurriendo".
Tras recordar que esta situación se enmarca en la negociación del área militar de EADS con sus clientes "a la hora de discutir nuevas fechas de entrega y modificaciones de los contratos", Falcón reconoció a Europa Press que el A400M "tiene serios problemas que no están resueltos, como el problema industrial de los motores y el tipo de contrato de desarrollo del avión, que todavía no está resuelto".
No obstante, precisó que la empresa "no nos ha dicho nada oficial a los trabajadores" y consideró que el comité de empresa y el sindicato CCOO esperará al diez de marzo, como "fecha clave para el futuro del programa, al ser la fecha de presentación de la cuenta de resultados de 2008 y donde se hablará de estos proyectos".
Apuntó que "en principio hay carga de trabajo para 2009" para la factoría sevillana, aunque advirtió de que si el resto de plantas europeas no reinicia la producción del programa A400M y éste sigue parado "podríamos tener dificultades en próximos años".
Reconoció que en septiembre de 2008 estaba prevista la contratación de 70 personas para la planta de San Pablo "pero se ha paralizado 'sine die'", aunque espera que la entrada de 130 trabajadores previstos para 2009 se podrá efectuar sin dificultades.
