Los fabricantes solicitan esta ayuda para hacer frente a la crisis y producir coches que contaminen menos
BRUSELAS, 29 (EUROPA PRESS)
El Banco Europeo de Inversiones (BEI) podría proporcionar la ayuda de 40.000 millones de euros en créditos a bajo interés que ha solicitado la industria europea del automóvil para hacer frente a la actual crisis y financiar las inversiones necesarias para poder fabricar coches menos contaminantes, según anunció hoy el vicepresidente de la Comisión y responsable de Industria, Günter Verheugen.
Verheugen se reunió hoy con el presidente de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (Acea), Christian Streiff, para discutir sobre la "preocupante" situación que atraviesa la industria como consecuencia de la crisis. En el encuentro participaron también representantes de la Eurocámara y de los principales Estados miembros productores (España, Reino Unido, Alemania, República Checa, Italia y Francia), así como de sindicatos y organizaciones medioambientales.
El vicepresidente del Ejecutivo comunitario explicó que los Veintisiete están discutiendo con el BEI la posibilidad de poner en marcha la línea de crédito que solicita la industria para "garantizar que las inversiones necesarias para fabricar vehículos que emitan menos logren financiación". La decisión final corresponde a los Estados miembros, pero la Comisión "apoya políticamente la idea de usar los fondos del BEI para esta cuestión", dijo Verheugen, que eludió precisar en qué plazos podrían aprobarse estos créditos.
En todo caso, explicó que este futuro plan europeo de ayuda al sector del automóvil sería totalmente distinto del de Estados Unidos porque no se trata de reestructurar una industria "que está a punto del colapso total" como la americana, sino de hacer frente a las dificultades para conseguir financiación.
Por su parte, el presidente de Acea explicó que la crisis "está golpeando duramente a toda la industria". Las restricciones crediticias "hacen muy difícil financiar las operaciones y sostener el nivel de inversión" y las ventas de coches nuevos "están en el nivel más bajo de la década", resaltó Streiff. Al mismo tiempo, la industria debe hacer frente a las exigencias normativas de la UE para fabricar vehículos menos contaminantes.
ACEA: "LAS MULTAS POR CO2 SON UNA LOCURA".
Por ello, resaltó que la industria necesita la intervención de los poderes públicos. Además de los 40.000 millones de euros para financiar la construcción de coches más ecológicos, el presidente de Acea reclamó "incentivos para la renovación de la flota". También expresó su "preocupación" por la norma que prepara la UE para limitar las emisiones de CO2 de los coches y dijo que las multas previstas para los fabricantes que la incumplan son "una locura".
El vicepresidente del Ejecutivo comunitario expresó en todo momento su simpatía con las reivindicaciones de la industria. Por lo que se refiere a la norma sobre el CO2, dijo que tanto los Estados miembros como la Eurocámara se están mostrando "flexibles" para garantizar que se salvaguarda la competitividad de la industria sin menoscabar los objetivos en materia de lucha contra el cambio climático.
También se mostró partidario de fomentar la renovación de la flota a través de primas a la sustitución de los vehículos viejos o a la compra de vehículos respetuosos con el medio ambiente. Aunque admitió que estos incentivos son competencia de los Estados miembros, explicó que es necesaria una coordinación a nivel europeo para no crear distorsiones en el mercado interior.
Verheugen acordó crear un grupo de trabajo que reunirá a todas las partes interesadas y que tendrá como objetivo promover los vehículos verdes. Su objetivo será examinar los obstáculos técnicos, legales y económicos y presentar propuestas para superarlos.
