Los puentes de la red de carreteras reducirían a la mitad el coste de su mantenimiento en caso de que incluyeran una impermeabilización con materiales bituminosos en su fase de construcción, según informa Danosa.
MADRID, 12 (EUROPA PRESS)
El coste de estos materiales constituye además sólo un 1% del importe total de la infraestructura, según detalla la compañía dedicada a soluciones de construcción sostenible.
Así, Danosa considera que el Estado se ahorraría costes y realizar complejas labores de mantenimiento en los puentes de la red de carreteras si se obligada por ley a usar betún para impermeabilizarlos, tal como ya hacen otros países como Francia, Bélgica, Reino Unido o Dinamarca.
Según esta firma, estos países se exige la impermeabilización de los puentes de carreteras con láminas asfálticas para evitar la aparición de problemas asociados a la acción del agua y la humedad que suponen reparaciones posteriores muy costosas.
