Sorpresivamente ayer se solventó el litigio que mantenían el Ministerio de Hacienda y el Gobierno de Navarra por el IVA de Volkswagen, sobre el cual la Agencia Tributaria reclamaba a la Hacienda Navarra 1.513 millones de euros correspondientes a los ejercicios 2007 y 2011.
Tras más de un año de negociaciones y recursos judiciales el asunto se ha cerrado con un borrón y cuenta nueva, sin contrapartida alguna por parte de Navarra, con el argumento de que el litigio "procedía del pasado".
El perdón de los 1.513 millones a Navarra puede afectar a otras comunidades autónomas, ya que está transferida la mitad de la recaudación del IVA. En noviembre pasado la Comunidad de Madrid pidió al Gobierno que no perdonase ese IVA pasado a Navarra.
El acuerdo de ayer supone la retirada de una espada de Damocles sobre las castigadas cuentas de la Comunidad Foral navarra y para "blindarlo" frente a posibles recursos judiciales ha sido incluido en una nueva reforma del Convenio Económico Navarro, que será ratificado por las Cortes Generales, gracias a la mayoría absoluta del PP, y también sin dificultades en el Parlamento navarro.
Montoro y Barcina, en su comparecencia de ayer, recalcaron que el litigio correspondía "al pasado", que ambos heredaron y que ellos han procedido a darle solución a través de un marco legislativo. "Eliminamos la expectativa de deuda y evitamos la litigiosidad en tribunales para el futuro", explicó Montoro. Otro argumentos utilizado por Montoro para justificar la condonación de esta "expectativa de deuda" de Navarra, es la necesidad del Estado de consolidar sus cuentas públicas de ejercicios pasados.
Volkswagen 'versus' Rover
El conflicto del IVA de Volkswagen es muy similar al que tuvo Euskadi con las exportaciones de Rover. Pero en aquel caso el País Vasco se vio obligado a devolver 435 millones a la Agencia Tributaria.
Hasta 2011, fecha en que la Agencia Tributaria abrió el expediente contra la Hacienda Navarra, Volkswagen exportaba sus coches desde una sociedad instrumental con sede en Barcelona. Esto beneficiaba a Navarra porque ingresaba el IVA de la producción y después era la Agencia Tributaria la que tenía que devolverlo al tratarse de exportaciones. Entre 2007 y 2011 esto supuso una recaudación adicional para Navarra de 1.513 millones y una pérdida en la misma cantidad para el Estado.
A partir de 2012 Volkswagen dejó de exportar sus coches desde Barcelona y para evitar el descalabro futuro de la Hacienda Navarra se modifico el Convenio estableciendo que en vez de un impacto de 780 millones entre 2012 y 2015, sólo tuviera un impacto de 75 millones. Esto que ahora se incorpora al nuevo convenio lo tiene recurrido UPyD en Audiencia Nacional.
Los 435 millones del 'Caso Rover'