Es de esos pocos vehículos que puede cambiar de género. Si lo tratamos en masculino, se convierte en un espacioso monovolumen y en femenino, tendremos una furgoneta con gran capacidad de carga.
Ya está a la venta el nuevo Nissan Evalia, un monovolumen de cinco o siete plazas, que deriva de la furgoneta MV 200 y viene a cubrir las necesidades de las familias que gustan de disfrutar de los viajes y el ocio, con todos sus 'accesorios', a un precio razonable. Está disponible desde 16.371 euros con el motor de gasolina y 17.262 euros, el diésel, aunque hay que tener en cuenta que estos precios incluyen el descuento promocional de 4.500 euros.
Su longitud, de 4,40 metros, le convierte en un vehículo compacto, del segmento C. Tiene un frontal visualmente atractivo que sigue la línea de los turismos Nissan, mientras que su altura y el diseño de su trasera evidencian su procedencia dándole un aspecto más propio de derivado de turismo o furgoneta, aunque para este modelo se ha instalado un portón trasero en lugar de dos puertas abatibles.
En su interior, la gran habitabilidad es lo más destacable. Es sencillo, mucho plástico y los cromados que pretenden simular aluminio no lo consiguen. De serie tiene capacidad para cinco pasajeros y por 450 euros euros más, podrá sumar otros dos. La segunda fila de asientos es corrida y la tercera, el fácil sistema de abatimiento lateral de los asientos permite pasar rápidamente de los 900 litros de capacidad del maletero a los 2.000, aunque puede llegar hasta los 2.900 si se pliega la segunda fila.
Facilidad de carga para todo el equipamiento de ocio
Gracias a la altura al suelo del nuevo Nissan Evalia, las amplias puertas correderas laterales y el piso plano del maletero, tanto el acceso de los pasajeros a su interior como el de la carga resulta cómodo y fácil.
Se nota que el nuevo Evalia ha sido pensado para las familias y el ocio, no sólo por su capacidad de carga, la gran cantidad de huecos portaobjetos, las mesitas plegables situadas en los respaldos de los asientos delanteros o las luces independientes para los pasajeros. Características que le acercan más a un monovolumen que a un derivado de turismo.
Gasolina o diésel, según las necesidades
En el Evalia podrá optarse por dos motores, uno de gasolina y otro diésel. El motor de gasolina es el conocido propulsor Nissan HR de 1,6 litros con doble árbol de levas, ligero y de baja fricción. Desarrolla 110 CV y 153 Nm de par, está construido en aluminio, dispone de culata de cuatro válvulas por cilindro, distribución variable, inyección multipunto y variación de fase de admisión. Sus excelentes prestaciones se combinan con unos periodos de mantenimiento distanciados, unas bajas emisiones y un consumo medio de 7,3 litros/100 km.
La versión diésel recurre al premiado motor K9K dCi de 1,5 litros de la Alianza Renault-Nissan. Desarrollada por Renault, esta unidad common rail de 1.461 c.c. destaca por su economía de consumo (5,5 l/100 km combinado), sus bajas emisiones y su 110 cv y 240 Nm de par. La transmisión en el motor de gasolina es de cinco velocidades y en la versión diésel de 6.
Limitado equipamiento de serie
El equipamiento de serie no aporta nada nuevo al segmento de los monovolumenes, aunque sí podemos contar con más elementos que si adquiriéramos la furgoneta MV 200. El climatizador, la cámara de visión trasera, elevalunas y retrovisores eléctricos, radio CD con conexión Bluetooth, luces y limpia parabrisas automáticos o los faros antinieblas, son algunos elementos que vienen incluidos en el precio base.
Opcionalmente, existen dos packs para aumentar el confort y la seguridad del vehículo. El primero, el Pack Confort, incluye el sistema de navegación con pantalla táctil Nissan Connect de 5 pulgadas, radio con CD y lector de MP3, conexiones aux-in y USB, Bluetooth y control de velocidad de crucero, mientras que el ya mencionado Pack Seguridad, se compone de ESP y airbags laterales delanteros.
Nissan Micra DIG-S: el más ecológico
