Motor

Faconauto defiende el diésel de última generación y advierte: dos de cada tres coches tendrán más de 15 años en 2025

  • La Federación defiende el diésel de 'última generación'

El 65% de los automóviles en circulación durante 2025 tendrá más de quince años de antigüedad, según datos de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto), que resalta que el camino a la movilidad sostenible pasa por una renovación del parque automovilístico.

El presidente de Faconauto, Gerardo Pérez, afirmó que el mundo del automóvil está comprometido con la movilidad sostenible y descarbonizada, para lo que está avanzando en el aspecto tecnológico y la industria y los concesionarios están realizando inversiones millonarios en I+D.

No obstante, indicó que estos esfuerzos no servirán "para nada" si no se achatarran los modelos más antiguos. "Este es el verdadero foco del problema, no el diésel limpio de última generación, del cual no podemos distraer la atención tanto el Gobierno como fabricantes y concesionarios", añadió.

El máximo responsable de la organización criticó que el diésel se ha convertido en "chivo expiatorio" y en una "distracción", ya que, en su opinión, si lo que se pretende es mejorar la calidad del aire de las ciudades, "efectivamente los vehículos diésel tienen los días contados, pero no los nuevos, que son eficientes y cumplen con los límites establecidos desde la Unión Europea".

"Deben desaparecer los de más de diez años, responsables del 80% de esas emisiones. Una vez más, le corresponde a la Administración promover medidas para la renovación del parque, por el medio ambiente y por seguridad", subrayó, al tiempo que destacó que desde el sector se apoyarán siempre iniciativas que vayan en esta dirección.

En esta línea, avanzó que para lograr el objetivo de mejora de la calidad del aire es necesaria la tecnología actual de combustión, puesto que no existe una alternativa tecnológica real capaz de llegar a la mayoría de los ciudadanos a corto plazo.

Pérez aseguró que esta alternativa estará disponible en el futuro, pero indicó que necesita tiempo, ya que la irrupción del vehículo autónomo y de las nuevas fórmulas de propulsión puede suponer una revolución en la economía, en la industria y en el comercio. "Todo ello si hay intenciones, liderazgo y voluntad política, como ya vemos que está ocurriendo en otros países de nuestro entorno", resaltó.

De esta manera, aseguró que el primer síntoma de este liderazgo pasa por que el Gobierno trabaje de la mano del sector, con el fin de poner en marcha un acercamiento transversal para lograr la movilidad sostenible.

"No podemos ser cortoplacistas ni poner injustamente el foco en el diésel. No pongamos esa excusa, ampliemos el enfoque, pues tenemos capacidades de sobre", afirmó el presidente de Faconauto, que añadió que España puede conseguir llegar a ser un "gran país" fabricante de estas tecnologías y también contar con unas redes de concesionarios "absolutamente comprometidas con la creación de riqueza local y empleo".

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Comentarios 2

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dieselquee???
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degenderan su bolsillo, que no es el mio.

Puntuación -3
#1
luis
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Yo tengo un diésel del 2003 y una mierda lo voy a cambiar por otro, es el mejor coche que he tenido y va perfecto. Si no puedo circular con el, quemaré el garito de estos mierdas de sociatas ladrones e ilegítimos.

Es un 730D

Puntuación 8
#2