El Gobierno alemán ha aprobado este miércoles el primer código ético relacionado con la conducción autónoma, en el que establece que la protección de las personas está por encima del resto de cosas y que en caso de accidente inevitable no se fijen preferencias por edad, sexo y constitución física o mental, entre otros puntos.
MADRID, 23 (EUROPA PRESS)
Así, el documento elaborado por un Comité de Ética, compuesto por 14 expertos, del Ministerio Federal de Transportes e Infraestructuras Digitales de Alemania (BMVI) estipula que la conducción autónoma siempre será preferible si causa menos accidentes que la humana, además de que debe estar "claramente" definido si a los mandos del coche se encuentra un conductor o un ordenador.
Asimismo, recoge que los datos de la conducción deben ser almacenados para poder establecer responsabilidades en caso de accidente. El conductor o propietario del vehículo será quien autorice el uso de dichos datos.
"La interacción entre el hombre y la máquina plantea nuevas cuestiones éticas en el mundo de la digitalización y del autoaprendizaje. Este documento es absolutamente pionero", señaló el ministro de Transporte alemán, Alexander Dobrindt.
Relacionados
- Economía/Motor.- Audi crea un simulador de coche sin volante para analizar el uso del habitáculo en conducción autónoma
- Economía/Motor.- Audi lanzará después de verano la cuarta generación del A8, con tecnología de conducción autónoma
- Economía/Motor.- Mercedes-Benz empieza a fabricar en Alemania el nuevo Clase S, con tecnología de conducción autónoma
- Economía/Motor.- Volvo, Autoliv y NVIDIA colaborarán en el desarrollo de la conducción autónoma
- Economía/Motor.- Continental se une a la plataforma de conducción autónoma de BMW Group, Intel y Mobileye
