Takata podría enfrentarse a un desorbitado coste de reparación de 24.000 millones de dólares, si se ve obligado a cambiar todos sus airbags de nitrato de amonio en el peor de los escenarios de un estudio de la agencia Bloomberg.
De momento, los analistas habían previsto que los costes por el airbag defectuoso del japonés en cincuenta millones de vehículos de todo el mundo le podían suponer 3.500 millones. Pero, si se demuestra que el amonio de nitrato es el causante de la activación inesperada y peligrosa del dispositivo, el número de vehículos a reparar subiría a 287 millones.
Una vez revelada esta noticia, las acciones de Takata en Tokio se derrumbaron a una quinta de su valor. Ahora, solo representan trescientos millones de dólares.
