Desde el nuevo motor 2.2 diésel de 200 CV hasta los futuros SUV de los segmentos C y F, pasando por la remodelación de toda la gama, la ofensiva que Jeep tiene planeada de aquí a 2019 viene cargada de cambios. El objetivo: seguir aumentando las ventas a nivel global.
El Jeep Cherokee estrena motor en la gama. Se trata de un cuatro cilindros de 2,2 litros, que entrega 185 ó 200 CV según versiones, y que viene a sustituir al anterior 2.0 de 170 CV. Este propulsor, se mire por donde se mire, mejora a su predecesor. Primero, porque cumple con la normativa Euro 6 de emisiones, algo fundamental; segundo, porque aumenta las cifras de potencia y par (440 Nm para las dos variantes), lo que se traduce en unas prestaciones superiores que quedan firmadas por los 204 km/h de velocidad punta o por los 8,5 segundos que necesita para alcanzar los 100 km/h desde parado; tercero, porque es más eficiente, como demuestran sus 5,7 litros a los cien de consumo medio y sus 150 g/km de CO2.
Menos ruidos y vibraciones
Pero no solo esto. El nuevo diésel 2.2 Multijet cuenta con un cigüeñal optimizado, pistones más ligeros, un nuevo turbocompresor de geometría variable y un sistema de tratamiento de gases de escape mejorado. También se ha trabajado en la reducción de ruidos y vibraciones para lograr una experiencia de conducción más confortable, algo que hemos podido comprobar en una breve toma de contacto por todo tipo de carreteras.
Sin duda, este nuevo tope de gama es el motor más explosivo y, quizás, interesante de todos los que ofrece ahora el Jeep Cherokee. Por prestaciones gana por goleada al diésel más pequeño e incluso al gasolina V6 de 3,2 litros, mientras que en términos de consumo quedaría en segunda posición en este ranking.
El problema, quizás del nuevo motor diésel 2.2 de 185 ó 200 CV es su precio. Quien quiera optar a él tiene que decantarse por la tracción total y el cambio automático de 9 velocidades, un 'pack' que acaba encareciendo el coste final. Las tres versiones asociadas a este motor son las siguientes:
- Jeep Cherokee 2.2 Multijet 185 CV 4x4 Auto. 9 vel. Longitude: 43.100 euros
- Jeep Cherokee 2.2 Multijet 185 CV 4x4 Auto. 9 vel. Business Plus: 45.870 euros
- Jeep Cherokee 2.2 Multijet 200 CV 4x4 Auto. 9 vel. Limited: 49.300 euros
Los planes de futuro de Jeep
Si atendemos a las ventas acumuladas en esta primera parte del año (con datos registrados hasta mayo de 2015), podríamos decir que a Jeep no le van nada mal las cosas, ya que el volumen total de matriculaciones ha aumentado en más de un 300% respecto al mismo periodo del año pasado. En la marca estiman un crecimiento similar durante los próximos años, hasta llegar a los 2 millones de unidades anuales vendidas en 2019 (en este momento son 1.200.000).
Quizá sea por ello que se hayan decidido a expandir la gama con nuevos modelos y renovaciones de los actuales. Estos son los Jeep que veremos en los próximos años:
- Jeep C-SUV: Aún sin nombre definido, en 2017 llegará al mercado un todocamino del segmento C, que vendrá a ocupar el hueco que ha dejado el Compass.
- Jeep Renegade: en 2017 pasará por quirófano para recibir un restyling.
- Jeep Wrangler: los amantes de lo auténtico están de enhorabuena, porque a comienzos de 2018 llegará una generación totalmente nueva del mítico todoterreno americano.
- Jeep Cherokee: en 2017 cambiará sus formas, en busca de un diseño más parecido a lo que cabe esperar de un Jeep. Los responsables de la marca han escuchado las críticas en torno al Cherokee actual y actuarán en consecuencia. En cualquier caso, se tratará de un lavado de cara, no de un modelo nuevo.
- Jeep Grand Cherokee: recibirá una actualización en 2016.
- Jeep F-SUV: sin denominación concreta por el momento, este SUV de grandes dimensiones llegará en 2019. Irá directo a la cúspide de la gama, como lo hizo el Commander en su momento, y contará con tres filas de asientos, con 7 plazas en total, todas ellas habitables para personas adultas.