El debut de Singapur en el calendario de F1, con las calles de la ciudad acogiendo el primer gran premio nocturno, ha forzado a las escuderías a reconsiderar sus estrategias. La iluminación no va a ser un problema: 1.5000 proyectores darán la claridad suficiente para que las televisiones puedan emitir en alta definición.
"Espero con ansia el desafío, pero la realidad es que para nosotros será un circuito totalmente visible", dijo David Coulthard de Red Bull's. "Una carrera nocturna es probablemente más interesante para los medios de comunicación y para los aficionados en las gradas". "Sinceramente no creo que vaya a haber mucha diferencia en conducir de noche", manifestó. Los más díficil será adaptarse, o mejor dicho "no aclimatarse", al horario local.
Según el líder del campeonto Lewis Hamilton, "Esencialmente no debemos aclimatarnos al tiempo local, que es totalmente diferente a la manera de operar nuestra". "Nuestros programas de entrenamiento suponen que nuestro periodo de máxima actividad es durante las tardes y, por lo tanto, vamos a mantener el horario europeo para no interrumpir este ritmo".
"Aparentemente no aclimatarse es más difícil que adaptarse, porque el cuerpo tiende naturalmente cambiar" manifestó el británico.
"Para los pilotos, la comida, y los ritmos de dormir y despertar serán en el horario europeo. Por ejemplo, nos levantaremos a primera hora de la tarde para desayunar, cenaremos a la una de la madrugada y nos acostaremos a las tres de la madrugada", añadió.
Las 24 Horas de Le Mans
La lluvia traerá más problemas, y a los pilotos les preocupa el destello de las luces y los reflejos del agua. Algunos pilotos, como Coulthard, tienen experiencia en conducción nocturna por haber competido en las 24 Horas de Le Mans. Otros, como el campeón mundial de Ferrari Kimi Raikkonen, son noctámbulos.
"Supongo que Kimi estará en forma", bromeó el director técnico de Red Bull Adrian Newey, que trabajó con el finlandés en McLaren. "Está acostumbrando a actuar en la oscuridad".