Economía

A partir de 2012 podría haber un segundo operador de trenes, según Blanco

Europa Press
5/07/2010 - 11:30
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El ministro de Fomento, José Blanco. Foto: Archivo

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El ministro de Fomento, José Blanco, ha anunciado hoy que a partir de 2012 puede haber otro operador ferroviario y que por eso hay que "preparar a Renfe para poder competir en un mercado cada día más abierto". La pasada semana advirtió que se cerrarán aquellas líneas que no tengan interés general.

En unas declaraciones en Onda Cero, Blanco afirmó que no todas las líneas de tren son deficitarias y que las de alta velocidad son en su mayoría rentables, al igual que muchas de cercanías, y que en otras obliga el interés general a mantenerlas abiertas.

Blanco insistió en que sus prioridades son la alta velocidad, las cercanías y las mercancías, éste último, un objetivo básico para el desarrollo económico del país. Reconoció que algunos proyectos de alta velocidad se ven ahora cercenados por la situación económica, pero aseguró que "vamos a movilizar recursos para garantizar que los ejes troncales del AVE se mantengan".

Líneas poco rentables

Indicó que puede intervenir capital privado y que habrá una inversión extraordinaria para explotar líneas en 25 o 30 años, porque "la infraestructura es muy costosa".

El ministro aseguró que no quiere empresas deficitarias en su departamento y que este objetivo hay que aplicarlo también al conjunto de la administración pública. Blanco puso de ejemplo la línea férrea Burgos-Madrid, en la que, precisó, viajan al día una media de seis pasajeros y que para Renfe "sería más rentable pagarles un taxi".

Respecto a por qué no se han reducido salarios en empresas públicas como Renfe o Adif, Blanco respondió que el sentido común dice que el ajuste es para todos, pero que estas empresas están abiertas a la negociación colectiva, aunque agregó que se han iniciado procesos de negociación en el conjunto.

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Comentarios 27

1
05-07-2010 / 11:49
pravda
Puntuación 19

Joder ya era hora que alguien le ponga las pilas a RENFE y entre en el siglo XXI

2
05-07-2010 / 11:55
E
Puntuación 26

Este PEPÍN está aprendido bien la lección.

La RENFE, CORREOS, METRO, AUTOBUSES todo debe ser vendido al mejor postor y suprimiendo privilegios de funcionariado, irá todo mejor y más barato... eVITANDO EL CHANTAJE QUE TIENEN ESTAS GENTES SIEMPRE A MANO USANDO EL SECUESTRO DE LA POBLACIÓN ENTERA PARA AUMENTAR SU SUELDO Y SU VAGUERÍA.

¡¡¡FUERA EL FUNCIONARIADO EN EL TRANSPORTE!!!

3
05-07-2010 / 12:17
Puntuación 17

Este sector (carga y pasajeros) hay que liberalizarlo totalmente porque si se hace se crearán muchos empleos y los usarios tendrán un mejor servicio.

No hay que dejar que haya un operador más, sino todos los que quieran y tengan capacidad para serlo. Los políticos no deben impedir que se creen empresas.

4
05-07-2010 / 12:40
bosco
Puntuación 21

Estais muy equivocados, seguir creyendo lo que dicen el gobierno, pero la realidad es que tanto el servicio como la explotacion de RENFE esta en sus niveles correctos, al gobierno no le salen las cuentas y por eso vende todo, un servicio publico de transporte en muy dificil que sea veneficioso, a no ser que se cobre por billete lo que realmente vale, como se hace en el AVE, pero en cercanias, si se pone a su real precio, os quejariais, ¿cuanto creeis que vale una UT de cercanias? para poder amortizarla tienen que ir siempre llenas en su vida funcional.

Os recuerdo que en G.Bretaña se libero el ferrocarril y fue el caos, volviendo el estado a cogerlo con grandes perdidas, es natural que no se sepa como funciona el ferrocarril español, porque pocos son los que los conocen ya que solo hay unos 15.000 trabajadores reales en plantilla, el resto son contratas y subcontratas, informaos mejor.

5
05-07-2010 / 12:45
¡¡¡Chuuu chuuuuu!!!
Puntuación 14

¿Jaume Roures tambien tiene trenes?

6
05-07-2010 / 12:58
Puntuación 9

¿Y a este no le hacen una huelga?

7
05-07-2010 / 13:00
juju
Puntuación 0

Donde pone que van a privatizar renfe?...donde pone que lo van a vender?...donde han aprendido ustedes a leer?

Yo leo que van a dejar entrar capital privado , no leo por ningun sitio que lo vayan a vender , dejar entrar capital privado es lo que hiso felipe y vender es lo que hiso Aznar...a ver si aprendeis la diferencia!!

8
05-07-2010 / 13:06
blanca
Puntuación 13

Cuenca tiene una densidad demografica muy baja, pero sus habitantes pagan los mismo impuestos que un habitante de madrid. SWi les quitamos lienas de tren¿ van a ser bajados proporcionalmente los impuestos a los habitantes que se ven privados del servicio publico? Ese es el problema,la administracion es improductiva pero es improductividad obedece a que debe nutrirse del dinero de los habitantes y deben dar servicio a cambio de ese dinero. Si no es asi, privaticemos todo y devolvamos impuestos, cada uno se buscara la vida porque tendra mas capacidad adquisitiva

9
05-07-2010 / 13:20
dAWA
Puntuación 18

La linea a Burgos segun Blanco lleva 6 pasajeros al dia (mentira segura) y sin embrago hacen un aeropuerto en Burgos que costó cientos de millones de euros. Logicamente luego la culpa de la deuda de Aena era de los controladores. Joder que pais!

10
05-07-2010 / 13:36
Español
Puntuación 8

¿Otro operador de trenes con una presencia mayoritaria en... Cataluña?

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