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El tiempo: Consulta la previsión para tu ciudadVehículos eléctricos y reducción de los límites de velocidad en el acceso a las ciudades. Ésas son dos de las 31 nuevas medidas urgentes del Plan de Ahorro y Eficiencia Energética presentado por el ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, y que tendrá un coste de 245 millones. Además, Sebastián se ha mostrado dispuesto a la "apertura del debate" sobre la energía nuclear.
La mayor parte del coste de este Plan (vigente de 2008 a 2011) será financiada por el Instituto para la Diversificación y el Ahorro Energético (IDAE), institución dependiente de Industria, cuyo presupuesto se duplicará, hasta alcanzar los 120 millones de euros anuales.
El principal motivo de la ampliación del Plan vigente, aprobado en julio de 2007, ha sido el "dramático" incremento del petróleo, que en el último año ha duplicado su valor y ha encarecido la factura energética en 17.000 millones, y las materias primas, explicó Sebastián.
Además, el ministro ha afirmado que este Plan tiene el propósito de que en España haya un millón de vehículos híbridos y eléctricos en 2014, "en su mayor parte fabricados aquí", para lo que está trabajando con el sector de la automoción y las administraciones autonómicas.
"El vehículo eléctrico es el futuro y el motor de la revolución industrial", aseguró Sebastián. Asimismo, señaló que en tres meses se reducirán los límites de velocidad en un 20% en acceso de ciudades y vías de circunvalación de gran capacidad. "Cada vez que levantamos el pie del acelerador mejoramos la renta nacional y el empleo", insistió Sebastián, quien aseguró que el transporte supone el 40% del consumo energético.
Con las nuevas iniciativas España, se ahorrará entre 5,8 y 6,4 millones de toneladas equivalentes de petróleo (tep), equivalentes a entre 43 y 47 millones de barriles de petróleo.
Sebastián indicó que la eficiencia y el ahorro energético son las mejores herramientas para combatir los elevados precios del petróleo, que en el último año ha duplicado su valor y ha encarecido la factura energética en 17.000 millones de euros.
"Nos encontramos ante la tercera crisis del petróleo" y para combatirla a corto plazo el instrumento elegido por el Gobierno es el ahorro energético, una estrategia que influirá positivamente en la renta nacional, la competitividad, el empleo y el medio ambiente.
Las medidas nuevas se articulan en cuatro líneas de actuación, una de carácter transversal, dos centradas en los sectores del transporte y los edificios y la última en el ahorro de electricidad.
Entre las primeras, destaca el impulso a las empresas de servicios energéticos, especializadas en optimizar la gestión energética de empresas y familias.
La Administración facilitará su contratación mediante el desarrollo reglamentario de la Ley de Contratos del Sector Público y su financiación.
Asimismo, las empresas que cuenten con el certificado energético de AENOR tendrán prioridad en la contratación pública frente a otras.
En el sector del transporte, el Gobierno hará un proyecto piloto, consensuado con el sector de automoción, para la introducción de vehículos eléctricos e híbridos.
Para fomentar la eficiencia, en un plazo de tres meses, se presentará una propuesta para reducir los límites de velocidad en un 20 por ciento de media en el acceso a las grandes ciudades y sus circunvalaciones de gran capacidad.
En transporte público se negociará con el Banco Europeo de Inversiones (BEI) una línea de apoyo a los planes de movilidad urbana para que los municipios mejoren sus sistemas de transporte y se acordará con las Comunidades Autónomas y ayuntamientos la extensión del horario de apertura del metro durante los fines de semana y medidas para promover el uso de la bicicleta.
En transporte aéreo, se optimizarán las rutas utilizando los pasillos del Ministerio de Defensa, lo que permitirá reducir la longitud de las rutas comerciales hasta un 10 por ciento, con el consiguiente ahorro de combustible.
En edificios, se limitará la temperatura a 26 grados como mínimo en verano y a 21 grados como máximo en invierno en las construcciones uso no residencial (excepto hospitales y otros casos especiales).
En ahorro de electricidad se sustituirán todas las bombillas incandescentes (menos eficientes) en 2012, para lo que se repartirán gratuitamente mediante vales de regalo en la factura de la luz 49 millones de bombillas de bajo consumo durante 2009 y 2010.
La Administración se marcará como objetivo obligatorio la reducción del 10 por ciento su consumo eléctrico en la primera mitad de 2009.
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Deberían de nominar a Sebas candidato al Nobel de Economía. Sus ideas verdaderamente, son obviedades tan exactas y claras como la aritmética y las matemáticas. Increíble el derroche de talento que rebosa el gobierno de ^^. Además con esa tan inspiradora de confianza, soy capaz hasta de creerme lo que dice.
Ademas mejoraran las arcas publicas por recaudacion de impuestos directos ( multas de radar ).
No sabe nada el pajarito.
Estamos viviendo un populismo atroz, no se como no tienen verguenza.
¿ qué se puede decir de sebastián a estas alturas ? ¿ de qué planeta se escapó ? Esto hay que tomarlo con humor y decir que sus genialidades son.....¿ originales ? ¿ curiosas ?
Pero será cazurro. Éste no sabe que reduciendo la velocidad un 100% reducimos el gasto de combustible en un 100%.
Otra propuesta que ha hecho hoy y que no aparece la noticia, es de "regalar" (con el dinero de todos claro) DOS bombillas de ahorro energético por hogar... Eso solucionará la crisis... todos en paro, pero no pasará nada porque tendremos dos bombillas nuevas...
Y este será el proximo ministro de economía cuando a Solbes le corte el cuello Zapatero (mas pronto que tarde sucederá)?, señor de mi vida, señor de mi vida todo lo que tiene es una intensa cagalera mental que produce toda una larga serie de ideas cosmeticas y huecas, un brindis a la propaganda Zapaterista, vamos.
La coclusion de todo este plan es el abandono de cualquier forma de busqueda de mayor independencia energética nacional, nuclear ni de coña ZP es Laico y antinuclear y sobre las renovables, de las que antes se enorgullecián tanto , se han dado cuenta de que son muy caras. Bravo ZP & company, no valeis nada.
Reducción de los límites de velocidad en el acceso a las ciudades conllevan menor velocidad, lo cual lleva a mayores atascos en los accesos a las ciudades y por lo tanto a contaminar más y consumir más energía.
Y lo mejor de todo es que solamente va a costarnos 245 millones de nada, que sumados a otros tantos y tantos más millones que gastaran en otras ideas absurdas, intentan hacernos ver que estan haciendo algo, de verguenza la verdad, que pais de gilippollas, claro como no sale de sus bolsillos, es más, si se confunden en el plan o estrategia como no pasa nada, pues venga, vamos a decir chorradas y a gastar dinero en parches y más parches.
Señores gobernantes este no es un pais de incultos como antaño, sabemos cual es nuestra realizad y seguramente sabríamos dar mejores soluciones a los problemas que nos acechan en este sentido, yo les preguntaría : ¿Cuanto han invertido en estudiar vías alterenativas reales y eficaces en el avance del sector eléctrico, -u otros-, para proponer este tipo de alternativas....?, Ah! es verdad, es mejor comprarselo a otros países para que nos lo vendan a precio de oro, como siempre. Despierten ya de su letargo y empiecen a mover sus culos gordos en buscar soluciones eficaces, estudiadas y genuínamente españolas sin tener que pagar patentes a terceros.
¡Qué cruz tenemos con Sebastián!
El de "caben 20 millones más..."
¿A qué privatizasteis Repsol? Y Endesa. ¿Cómo un Estado puede perder el control de sectores estratégicos y dejarlos a especuladores?
¿Qué cuesta un coche eléctrico Sebastián? ¿Y el aumento del consumo electrico?
¿No sería mejor hacer buenos carriles bici, andar más, trasporte de mercancías por ferrocarril y restringir el transporte privado?
Esto ya se ha probado en otros paises, en el caso de Suiza por ejemplo, donde se pretendía así reducir las emisiones. El resultado fue obvio, los conductores al circular más despacio tenían que colocar una marcha más corta y por ende llevar las revoluciones del motor más altas, con lo cual no hay tal reducción de emisiones y ningún caso una reducción proporcional del consumo de combultible. Conclusión: Esta es la parida de turno para distraer a la plebe... y parece que funciona, aquí ya estamos 8 discutiendo sobre el tema.....
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