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Sudoku: Juega cada día a uno nuevo
El tiempo: Consulta la previsión para tu ciudadLa comisaria europea de Competencia, Neelie Kroes, afirmó hoy de que la industria automovilística europea no puede recibir el mismo trato que el sector financiero, por lo que instó a los Estados a que no ofrezcan a los fabricantes de coches ayudas ilegales. "No puede compararse el sector financiero con el sector del automóvil. Si tu sistema financiero deja de funcionar, se acaba. Nuestro incentivo ha consistido en dar medicina para la circulación de la sangre", explicó la comisaria.
La industria automovilística europea ha solicitado ayudas por importe de 40.000 millones de euros para hacer frente a la crisis que atraviesa el sector por la caída de la demanda. Está previsto que la Comisión Europea anuncie el próximo 26 de octubre un paquete de medidas de estímulo.
No obstante, Kroes advirtió de que la industria del automóvil no debe esperar favores especiales. Asimismo, reconoció que mantiene contactos con el Gobierno de Alemania sobre los planes de este país para socorrer a las empresas de automoción, si bien consideró que es "muy pronto" para exponer resultados.
Además, añadió que otros sectores sufren dificultades como consecuencia de la recesión y que sería un error ignorar las normas de competencia para ayudarles. "Tenemos que ser estrictos", insistió, para añadir posteriormente que las ayudas podrían ser una solución a corto plazo, pero generarían más problemas a largo plazo.
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Es lógico y normal.
El sector automovilístico (a diferencia del bancario) no decide el devenir político de un país.
O ¿quién si no financia las campañas electorales de los partidos políticos?.
A ver si abrimos los ojos ya.
Menos mal, ya solo falta que se cumpla el mundo feliz del lelo Caldera y que nos cobren para fabricar coches.... y a este se lo damos rosa pa joderle un poco que no es de los nuestros..
solo nos faltaba esto , pagarémos la casa dos veces y ahora también queiren hacer lo mismo con los coches?, si es así enotnces que que suban los salarios el doble
pues yo con mi renault 5 del año 1986 voy que chuto. El pequeño me lleva a todas partes sin problemas.
Necesitan una cura de racionalidad y de humildad, coches mas economicos -no menos seguros- pero si con muchos menos gadgets y bastante menos potencia. Asi podran aguantar, sino tendran que cerrar la mayoria, la fiesta ha terminado. Se impondran cilindradas en gasolina entre 0,8 y 1,2 dotadas de turbo y con una entrega de potencia entre 80 y 140 caballos y un consumo muy bajo. Los de gama alta quedaran para los muy pocos que puedan pagarlos.
Es sagaz, esta Neelie. Los demás no son como la Banca. ella ha originado la situación por la avaricia crediticia y hay que ayudarla a tapar sus vergüenzas.
Como dice NENE:
El sector automovilístico (a diferencia del bancario) no decide el devenir político de un país.
O ¿quién si no financia las campañas electorales de los partidos políticos?.
¿Vamos captándolo...?
(¿Os suena lo de Poderes fácticos?)
Soy trabajador del auto, me voy a quedar en la calle con lo cual mal. A los banqueros ladrones si que hay que ayudarles para que sigan robando. Podeis entender que si un millon de trabajadores nos vamos al paro nos da igual que la economia vaya bien o mal. Nosotros ya estamos fastidiados y ya sabeis jodido yo jodidos todos. si ha habido dinero para los bancos que ese dinero lo pongan a disposicion de las empresas y no para pagar las nominas multimillonarias de los directivos de esos bancos. Donde tienen que ir es a la carcel por meternos en este lio.
NENE tienes toda la razón.
Ya está bien de que sean tan hipócritas. El sistema financiero actual sólo interesa a cuatro h.i.j.o.s.d.e.p.u.t.a No solo no crean trabajo, si no que lo destruyen para que cuatro saquen tajada.
De todas formas da igual lo que digan cuando quiebre la primera automovilistica, se bajarán los pantalones.
Es que esto seria el no acabar ayudas a los de los coches, a los de las lavadoras, a los de los patinetes, ayuda a las fabricas de rodamientos a bolas...
Dura lex sed lex, es la ley del mercado el que no sea competitivo que quiebre, y si es necesario que la gente vuelva al campo y vuelta a empezar.

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