Empresas y finanzas

Iberia: "Spanair no tiene ningún futuro y eso lo sabe todo el mundo"

Efe / Europa Press
23/01/2012 - 11:48 Actualizado: 13:12 - 23/01/12
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El presidente de Iberia, Antonio Vázquez. Foto: Archivo

elEconomista.es en Twitter

El presidente de IAG e Iberia, Antonio Vázquez, ha asegurado hoy que un modelo como el de Spanair, con vuelos sólo de corto y medio radio, con costes similares a los de la compañía que preside o Air Europa, y "no tiene ningún futuro".

"No vemos ese modelo", señaló durante su intervención en Nueva Economía Forum, preguntado por las advertencias de la Comisión Europea a las ayudas recibidas por la aerolínea catalana por parte de la Generalitat.

Una compañía de ámbito regional sin operación de largo radio que la complemente "no tiene ningún futuro y eso lo sabe todo el mundo", añadió Vázquez, quien aseguró que "es una cuestión estadística", ya que "la mayor parte de las rutas que en Europa han nacido con subsidios para crear tráficos artificiales no han funcionado".

Destino, Pekín

El directivo también ha afirmado que Iberia estudia volar a Pekín, proyecto que podría llevar a cabo cuando remonte el ciclo económico y se reactive la demanda. Según explicó, Iberia analizará con British Airways (BA) una composición de vuelos a la capital china, aunque se trataría de un vuelo de punto a punto y no de conexión, porque España "no está en el momento más boyante ni en pasajeros ni en carga", ha aseverado.

 En este sentido, explicó que entre el 60% y el 70% del tráfico de vuelo en largo radio es de conexión y hace falta para ello "una masa crítica". "Un vuelo directo a Pekín supondría vender unos 1.000 billetes al año", indicó, pero destacó que volar a Pekín "está en el radar" de la aerolínea y que "lo hará lo antes que pueda".

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Comentarios 20

1
23-01-2012 / 15:03
Sende
Puntuación 12

Va fuerte este tipo con la competencia...se pasa 4 pueblos, no?...

Ni que fuesen ellos la Nasa...

2
23-01-2012 / 16:00
Cachombo
Puntuación -37

Bueno, yo si que creo que tiene futuro. Pasa por quitaros el quasi-monopolio de pasaje entre latinoamerica y europa. Pasa por realizar una apuesta politica decidida por el prat y pasa también por la inversion económica del gobierno catalán y de alguna compañia asiatica y si pasa todo esto entiendo que IAG este preocupada.

3
23-01-2012 / 16:24
Sunil
Puntuación 21

Desde el accidente de Barajas ya no tienen futuro.

Aviones anticuados, personal com pocas ganas de trabajar operan rutas que ya están saturadas de oferta

4
23-01-2012 / 16:26
FC
Puntuación 20

Cuando un A380 con los colores de Iberia.?

5
23-01-2012 / 16:52
cachobdo a cachombo cambio
Puntuación 33

Claro no hay tela para los hospitales y si pa darles 25 MILLONES a la linea aérea nacional catalana

6
23-01-2012 / 17:57
jordinain
Puntuación -14

No es que Spanair no tengo futuro. Es que ninguna compañía aerea lo tiene a medio-largo plazo. A medida que vaya disminuyendo la producción de petróleo ( inevitable ) la economía irá disminuyendo y los vuelos cada vez será más caros y para menos pasajeros. El avión no es el futuro.

Y cómo USA ataque a Iran, la aviación tendrá problemas a corto plazo.

7
23-01-2012 / 18:07
X
Puntuación 18

Jordinain, que no te acuerdas de los años 80, con los precios de los vuelos por "las nubes" (comparado con precios actuales) y qué pasa, que iban los aviones vacíos, no?

Hay muchos casos en los que el avión es la única manera real y competitiva de transporte.

8
23-01-2012 / 18:08
jolñch
Puntuación -3

El tipo este se da un aire a Jorge Javier Vázquez..

9
23-01-2012 / 18:20
Leticia
Puntuación 10

Antonio Vázquez tiene cara de granuja. ¿No es quien le ha regalado Iberia a los ingleses, a cambio d muchos millones?

10
23-01-2012 / 18:34
asdas
Puntuación 14

jordinain y que pasa volveremos al carro y burros?

Amos amos.....

Este sr. esta hablando de que no se puede vivir de subsidios... que son pan para hoy.... y leñazo para mañana

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