GM rebaja el número de despidos a 8.300El presidente de General Motors Europa, Nick Reilly, ha admitido que la firma automovilística Opel seguirá registrando pérdidas el próximo año, por lo que la compañía necesitará apoyo de los gobiernos para continuar con sus operaciones. En concreto, el grupo precisará 3.000 millones de euros en ayudas estatales, confirmó.
Reilly, en una conferencia telefónica celebrada el fin de semana, ha confirmado que Opel necesita 3.300 millones de euros, de los que 1.000 millones corresponderán a la reestructuración. La pasada semana, el ministro alemán de Economía, Rainer Brüderle, avanzó que la firma estadounidense aspiraba a obtener en ayudas estatales 2.700 millones de euros.
El resto se destinará a la inversión en nuevos productos, según el máximo responsable de General Motors en Europa, quien avanzó que las posibles ayudas públicas respetarán las normativas nacionales y comunitarias. "No hay fecha para la que se espera una decisión", puntualizó.
El presidente de GM Europa tiene previsto anunciar esta semana los integrantes de la nueva cúpula directiva de la compañía, y espera presentar el plan de reestructuración de Opel en un plazo de entre dos y tres semanas.
En relación con la renovación de su gama de modelos, el directivo afirmó que la principal prioridad es el lanzamiento de un automóvil correspondiente al segmento 'mini'. Además, hizo hincapié en la importancia del segmento de vehículos comerciales ligeros.
También revelo que el coche eléctrico Ampera, que se importará inicialmente a Europa desde Estados Unidos, se fabricará en el Viejo Continente. Sobre este asunto, puntualizó que la planta británica de Ellesmere Port es una de las candidatas a albergar su producción.
El futuro se presenta más incierto para la factoría belga de Amberes. Al ser preguntado sobre su posible cierre, Reilly respondió que se están buscando alternativas, pero dejó claro que la empresa debe reducir su capacidad de producción para ser viable, y recordó que en Estados Unidos se han cerrado muchas plantas.
Y UNA MIERDA
QUE APRENDAN A FABRICAR REDUCIENDO COSTES LOS OPEL DESDE QUE ESTAN EN MANOS DE LOS AMERICANOS SON UNA MIERDA Y ENCIMA CAROS
El negocio ya no es vender carricoches a la gente para ganar dinero, sino pillar dinero del Estado donde fabricas los carricoches... Es un nuevo capitalismo de estado con el que los listos viven como políticos haciendo chatarras de mierda.
Jajaja haber vendido a Magna... Al final la pasta saldra de bolsillos alemanes y españoles para salvar una empresa americana? Intrigante... A ver que comentrán los del extremo centro sobre esta noticia.
MEJOR EL GOBIERNO MANDABA A LOS currantes DE OPEL PAL PLAN E, LOS AMERICANOS NOS LA VAN A METER DOBLADA
Que GM es una ruina desde hacer mas de 20 años.
Y siguen contaminando todo lo que tocan. Deberian quebrarlos y terminar con esta historia.
Compraron Opel, para darse mas plazo ante una quiebra segura.
No pueden generar buenos modelos y compran licencias para ver si atraen a los consumidores.
Cuando recibieron las primeras ayudas, hace años, se comprometieron a bajar costos y hacer modelos con menor consumo de combustible.
en ese momento la competencia era japonesa. Ahora la competencia es mas amplia pero siguen sin dar respuestas .
Si son incapaces , no deben seguir recibiendo ayudas.
Gm a punto de regresar al numero 1.Un grande nos trae novedades y cual mejor desde su laboratorio europeo(Opel)en alemania. el Ampera o Volt (en Usamerica) es de lo mejor!
Vaya que nos sorprenden los americanos
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