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Sudoku: Juega cada día a uno nuevo
El tiempo: Consulta la previsión para tu ciudadEl Ministerio de Fomento y sus empresas públicas (Aena, Adif, Renfe, Feve, Puertos del Estado, Spa y Sepes) soportan actualmente una deuda de 40.000 millones de euros, importe equivalente a "algo más de a tres puntos" del PIB, según ha desvelado la titular del Departamento, Ana Pastor.
De este importe, 34.200 millones corresponden a deuda a largo plazo y los 5.800 millones restantes, a corto plazo, según detalló la ministra durante su intervención en la Comisión de Fomento del Congreso.
Aena es la empresa del Ministerio "más seriamente dañada por la deuda", según Pastor, dado que tiene un pasivo de 14.943 millones de euros, importe que casi triplica al de 2004. Además, presenta un ratio de endeudamiento (relación entre la deuda y el patrimonio) del 423%, frente al del 166% de 2005.
Posteriormente se sitúa Adif, ente público promotor del AVE y gestor de toda la red ferroviaria, que tiene una deuda de 14.600 millones de euros, y Renfe, que soporta un pasivo de 5.200 millones de euros, cuando además registra pérdidas de 120 millones de euros, incluso incluyendo la subvención de 600 millones de euros que percibe del Estado.
De igual forma, Feve adeuda 530 millones de euros y apenas ingresa unos 30 millones de euros para hacer frente a gastos de 190 millones de euros, y Puertos del Estado acumula un endeudamiento de 2.600 millones de euros.
Durante su primera comparecencia en el Congreso, Pastor reveló además que las trece sociedades públicas creadas entre Fomento y distintas administraciones públicas para acometer la integración del ferrocarril en varias ciudades acumulan una deuda de "más de 1.000 millones de euros" con entidades financieras. Sólo en la sociedad creada en Zaragoza el pasivo es de 400 millones.
En la radiografía de la "difícil y preocupante" situación en que se encuentra el Ministerio de Fomento que realizó al comienzo de su intervención, Pastor también esbozó los déficits presupuestarios que su equipo ha encontrado al hacerse cargo del departamento.
En el caso de carreteras, este déficit asciende a 1.700 millones de euros. En concreto, el Departamento tiene comprometidos gastos en esta materia para 2012 por importe de 3.145 millones de euros, importe que es 800 millones superior al presupuesto (2.357 millones).
A este monto es preciso sumar otros 900 millones de otros gastos "no contabilizados" y los 682 millones que Fomento debe en concepto de expropiaciones aún no pagadas.
En el capítulo ferroviario, Pastor cifró en 28.115 millones de euros el importe que se requiere para "llevar a cabo todas las obras que ya están en marcha y aún no se han pagado", mientras que las actuaciones de Vivienda, de su lado, presentan un déficit de 130 millones de euros.
Además, Fomento aseguró que su equipo se ha encontrado un Ministerio con gastos y créditos ya comprometidos por importe de 6.173 millones de euros, "lo que limita la capacidad de reordenar las infraestructuras", añadió.
Pastor considera que todos estos datos son aún más preocupantes cuando, según asegura, "una parte importante de la economía del país depende de las actividades competencia del Ministerio".
En este sentido, detalló que estas actividades (la construcción y explotación de infraestructuras de transporte, y la promoción y venta de viviendas) acaparan un 16% del PIB y emplean a 1,5 millones de trabajadores.
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De todas las deudas, la que mas me alucina es la de feve. ¿En que han andado metidos para tener esa deuda? Eso bien mirado debe dar para 40 periodicos en escandalos financieros
responsabilidad penal para los que falsean las cuentas, y piensan que con irse se olvida el tema
avistadeparado.blogspot.com
No me extraña que tengan déficit dilapidando a manos llenas el dinero de todos los españoles. ¿Cuantas personas "ex..." cobran sin trabajar en esas empresas?.
¡Si por lo menos dieran un buen servicio!. Esta mañana, un tren de cercanías se ha empotrado en el tope de una vía en Mataró causando heridos de consideración.
¿Hasta cuando tanta incompetencia?.
otra declaracion sesgada y demagogica mezclando churras con merinas para confundir a los ciudadanos.
dejanddo FEVE a un lado (que es caso aparte), es normal que si se hacen infraestructuras por el metodo de pago a distribuir en varios ejercicios ó metodo aleman, u otros, etc, haya deudas, como cualquier empresa que invierte en equipamiento y mejoras
lo importante es a que corresponden esas deudas, si son inversiones reales o no y que rentabilidad economica y social tienen.
es como lo de la deuda de AENA, que corresponde a la modernizacion de los aeropuertos, si no se dice a que se debe, se sesga totalmente el tema
por una parte, se ha pedido fuertemente que Fomento no parara el esfuerzo inversor en infraestructuras, por su efecto sobre la actividad economica y el empleo, y por otra, loponemos a parir por tener deuda
deberiamos sera mas honestos, maduros y sensatos, pero eso es mucho pedirle al PP
Ahora vendrán con lo de siempre, que las empresas públicas no son rentables, y lo que falla no es la empresa sino los que las gestionan, los políticos, en su mayoría analfabetos enchufados.
Y a esto le llamarán capitalismo los que no saben ni lo que significa.
Esta minitra, aparte de poco agraciada, (fea, vamos) parece que disfruta con las malas noticias.
Las deudas a LP supongo que serán como las de cualquier Gobierno entrante y las de CP obedeceran a obras mas recientes y que habrá que ir satisfacciendo con el presupuesto del Ministerio.
Si no va a haber mas obras, segun ha dicho... para que queremos a una ministra??
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