La introducción en el mercado por parte de Maserati de su primer vehículo diésel rompió los esquemas de una buena parte del público, pero la buena acogida del flamante Ghibli parece haber convencido a los del tridente para actualizar su oferta en el tope de gama: también el Quattroporte llega con opción de gasóleo, a la venta en España desde 107.060 euros.
Así lo ha anunciado la firma perteneciente al Grupo Fiat, señalando que su berlina de representación ya incluye una opción diésel junto a las existentes Quattroporte S, Quattroporte S Q4 y Quattroporte GTS, en un directo desafío al Porsche Panamera, pionero en la introducción del diésel a estos niveles de gama alta.
Y también, como en el Ghibli, el encargado de llevar el buen nombre del gasóleo por el segmento F será el propulsor turbodiésel V6 de 3.0 litros, que entrega un máximo de 275 CV de potencia, muy por debajo de los 410 del Quattroporte base en la oferta de gasolina y los 530 de la versión GTS.
Con esta mecánica, producida por VM Motori y desarrollada por el exjefe de motores la escudería Ferrari Paolo Martinell, el Quattroporte presenta una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos, registro sensiblemente inferior a los 5,1 del Quattroporte S o a los 4,7 del GTS. Eso sí, como no podía ser de otro modo, en cuanto a gasto sale ganando por mucho esta versión diésel, toda vez que bebe 6,2 litros a los cien, frente a los más de diez que consume en ciclo mixto el Quattroporte base de gasolina.
Por otro lado, la nueva versión diésel, que no presenta especificidades estéticas significativas, incorpora el sistema Maserati Active Sound, que consiste en dos "actuadores acústicos" instalados junto a los tubos de escape que acentúan los tonos emitidos por el motor y los modulan en función del tipo de conducción. Para que hasta los más puristas no puedan echarle en cara aquello del sonido de los motores de gasolina en coches de este tipo...
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