Veredicto contra Cintra: Texas sentencia quitarle la autopista SH-121

Todavía quedaba una esperanza, pero era nula. La Comisión de Transportes de Texas se pronunció ayer en contra de los intereses de la compañía española. Y es la segunda vez en diez días que la filial de Ferrovial recibe esta mala noticia. Por segunda vez, las autoridades del país concluyen que la NTTA tiene la mejor oferta.

Las autoridades texanas han decidido que la autopista SH-121 vaya a manos de la Autoridad de Autopistas del Norte de Texas (NTTA), suscribiendo así la propuesta que le hizo la Consejo Regional de Transportes de Texas (RTC) el martes de la semana pasada.

Hace cuatro meses, Cintra <:CIN.MC:> ganó el concurso para diseñar, construir y gestionar la futura vía rápida. Sin embargo, una nueva normativa, concede a la NTTA un derecho de tanteo siempre y cuando iguales la mejor oferta comercial.

El organismo público ha aprovechado esta baza y ha presentado una oferta más generosa desde el punto de vista puramente económico: 2.400 millones de dólares, frente a los 2.150 millones propuestos por la compañía española. Además, la NTTA está dispuesta a desembolsar otros 833 millones durante los próximos 50 años, frente a los 715 millones de Cintra.

Requisitos

Aunque la Comisión de Transportes de Texas se haya inclinado por la oferta de la NTTA, ésta todavía deberá superar tres condiciones antes de poder declararse, con todas las bendiciones, dueña de la competida autopista.

Primero, le ha pedido que formalice la oferta de forma que sea comparable a la realizada por Cintra, sobre todo, en el capítulo dedicado a las garantías de pagos. Además, ha marcado un plazo máximo de 60 días para firmar el acuerdo de concesión. Por último, le pide que los pagos de la oferta se hagan efectivos en un plazo máximo de 45 días, que empezarán a contar a partir del día en que suscriban la concesión.

Cintra, por su parte, está analizando todas su opciones y no descarta tomar medidas legales.