El rompecabezas de la posible venta de Air Comet va cobrando forma. El repentino y sorprendente interés suscitado por la aerolínea del grupo Marsans, que paralizó sus actividades el pasado mes de diciembre, en Batallajuanola está justificado: detrás de la operación podría estar el gigante aéreo Emirates.
Según aseguran fuentes conocedoras del proceso a elEconomista, la aerolínea con sede en Dubai podría ser el gran tapado de esta operación. Emirates ha sido una de las aerolíneas que registró unmayor crecimiento mundial en los últimos años y es sabido que considera estratégico elmercado europeo.
Ya en 2008, cuando inició sus vuelos desde Dubai a Sao Paulo, reconoció su interés por lanzar vuelos a Latinoamérica desde Barcelona. Adquirir AirComet sería una operación redonda para el grupo porque se aseguraría una conexión entre Europa y el otro lado del Atlántico.
Uno de los activos más valiosos que todavía quedan en los cajones de la compañía aérea de Marsans son sus derechos de vuelo con varias rutas al otro lado del charco. Unos acuerdos que todavía conserva Air Comet pese a que cerró el pasado mes de diciembre. Además, los planes anunciados por el grupo catalán casarían perfectamente con la aerolínea de los Emiratos Árabes.
Los planes
Según declaró Juan Batalla, socio fundador del grupo catalán, "la idea es hacer una compañía de charters privados entre España y los Emiratos, además de conservar algunas de las líneas regulares de Air Comet para que los trabajadores no estén parados".
En ese momento, el grupo catalán anunció que detrás de la oferta enviada por Air Comet se encontraba "una aerolínea extranjera, no europea", sin embargo, Batallajuanola ha preferido no hacer comentarios sobre si es o no Emirates. "Hemos firmado un acuerdo de confidencialidad y no podemos decir quién está detrás de la oferta presentada porque, además, entorpecería las negociaciones con Air Comet" explicaron fuentes cercanas a la compañía.
Desde la dirección de Marsans se sospecha que hay una gran aerolínea internacional detrás de la oferta pero, tras ser consultados por este diario, declaran "desconocer el nombre de la misma".
Auditoría a Air Comet
Las mismas fuentes explicaron, sin embargo, que el próximo lunes o martes, en función de las agendas de los dirigentes de Batallajuanola y Air Comet, será la fecha en la que el grupo catalán acudirá a la capital para realizar la auditoría de las cuentas de la aerolínea.
De esta forma, si tal y como se ha publicado la deuda de la aerolínea de Díaz Ferrán es de 160 millones de euros y en sus cuentas no aparece ninguna operación dudosa, posiblemente la firma de la adquisición se produzca en breve. Para ello, Air Comet tendrá que cumplir un requisito imprescindible, no tener ningún aval personal con las entidades ni ningún aval extranjero. Esas son las dos únicas condiciones, ya que ni siquiera la aceptación, por parte del juez, del concurso de acreedores sería una barrera infranqueable para cerrar la compra por parte de Batallajuanola.
El grupo catalán ya cumplió con las exigencias de Air Comet para entablar las negociaciones al presentar un aval de 800millones de euros firmado por la presidenta del fondo estadounidense en el que tiene intereses la aerolínea dubaití. Concretamente, se trataría de Genevieve Financial Corporation, que representa a fondos de inversión de fortunas familiares de EEUU, Rusia y Emiratos Árabes.
Batallajuanola cuenta con el apoyo de Eduardo Fairen, ex director de operaciones de vuelo de Vueling y uno de los impulsores de la creación de esta aerolínea. Posiblemente, si al final se cierra la compra de Air Comet, él acabe gestionando algún departamento de la aerolínea, además de apoyar en la elaboración del Business Plan para Air Comet.
La gran incógnita ahora es saber si los dueños de Marsans se conformarán con vender Air Comet a cambio sólo de la deuda sabiendo que un grupo con la solvencia de Emirates podría estar interesado.
Air Comet acepta negociar con Batallajuanola
