La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha publicado este martes las claves de la nueva generación de motores de la Fórmula 1, que entrará en vigor en 2021.
En una reunión celebrada en París entre la FIA, Liberty Media, las escuderías, los fabricantes de motores actuales y los equipos que pretenden ingresar en la competición en la próxima década, se han esclarecido las especificaciones del sistema de propulsión que se utilizará en los nuevos motores.
Las principales novedades son:
-Más 'rugido': se mantiene el actual 1.6 V6 turbo híbrido, pero llevándolo hasta las 18.000 rpm para mejorar el sonido (3.000 rpm más).
-Diseño interno preestablecido: se favorece así la pretensión reducir costos en el desarrollo.
- Eliminación del MGUH (Generador calorífico que recoge el calor del turbo).
-MGU-K más potente: el piloto lo activará cuando lo necesite, pudiendo escoger cuándo ahorrar o invertir potencia. La táctica de los diferentes equipos cobra así mayor importancia.
-Un solo turbo: contarán con limitaciones en sus dimensiones y peso.
-Centralita estandarizada.
-Endurecimiento de las reglas de combustible: habrá límites en las cantidades empleadas.
A finales de este año, estas nuevas reglas se publicarán de manera definitiva, mientras que lo referido a diseños y desarrollo no se conocerá hasta finales de la próxima temporada.
