Lamborghini, nace de la mano de Ferruccio Lamborghini que tras la Segunda Guerra Mundial se dedicó a la construcción de tractores. Era un admirador de Enzo Ferrari y tras adquirir varios de sus coches y sufrir problemas mecánicos, el propio Lamborghini llamó a Enzo para decirle que sus coches "eran una basura". Fue aquí cuando nació la marca del toro con su primer modelo, el 350 GTV.
Lamborghini 350 GTV
Fue el primer automóvil de la marca y se trataba de un prototipo, de hecho cuando fue presentado en el año 1963 el motor no estaba montado, debido a que no encajaba muy bien debajo del capó. Años más tarde, se modificó el chasis para poder incluir el motor.
El 350 GTV motaba un propulsor V12 de 3,5 litros, con transmisión manual de cinco velocidades, que le daba una potencia de 360 CV y que le hacía adquirir una velocidad máxima entre 240 y 280 km/h.
Lamborghini Miura
El Miura se produjo entre 1966 y 1972. La llegada de este automóvil revolucionó la industria, gracias a la radicalidad de su diseño y sus características técnicas, fue con este coche cuando se empezó a usar el término de superdeportitos.
Lleva un motor central trasero (algo muy nuevo para los automóviles de calle de aquella época), su motor V12 de 3,2 litros y 350 CV le hacía alcanzar una velocidad máxima de 288 km/h y pasar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. Posteriormente se hicieron dos versiones más potentes, el P400S y el P400SV de 370 y 385 caballos respectivamente.
Lamborghini Espada
Su presentación tuvo lugar en el Salón de Ginebra en el año 1967, se produjo entre los años 1968 y 1978 y se llegaron a fabricar un total de 1.217 unidades por lo que se convirtió en el modelo más exitoso de la marca en la época.
Originariamente equipaba un motor V12 de 3.929 cc y 325 CV. Durante los años que estuvo en el mercado salieron tres versiones que mejoraban la potencia del motor y únicamente presentaban pequeños detalles en el diseño exterior. La velocidad máxima de todas las versiones era de 250 km/h.
Lamborghini Jarama
El nombre de este superdeportito viene del circuito de carreras de Jarama. Llegó al mercado en año 1970 y se dejó de fabricar en 1976, se vendieron un total de 327 unidades.
Se fabricaron dos versiones: el Jarama GT original con un motor V12 de cuatro litros y 350 caballos, tenía una velocidad punta de 260 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. La otra versión, el Jarama GTS, llevaba el mismo propulsor y algunas modificaciones menores en la carrocería y en la dirección asistida.
Lamborghini Countach
Se vio por primera vez en el Salón de Ginebra en el año 1971 y tuvo una larga vida en el mercado, desde 1973 hasta 1990. Incorporó el concepto de "cabina avanzada", que implica que el habitáculo esté adelantado para poder montar el motor central trasero. Es uno de los deportivos más reconocidos por los aficionados.
Durante su vida se realizaron varias versiones: el LP 400, fue el primero y su propulsor V12 de cuatro litros le daba una potencia de 390 CV. El Countach LP 400 S montaba el mismo motor y la mayoría de los cambios se produjeron en el diseño exterior. En 1982 llegó el LP 500 S en el que aumenta la cilindrada hasta las 4.754 cc y conserva los mismos caballos. Tres años más tarde la marca italiana decide sacar el Countach 5000 QV Quattrovalvole, en el que la cilindrada pasa a 5.167 cc y su potencia subió hasta los 455 CV. La última versión se denominó Countach 25º Aniversario en el que básicamente se mejoraron aspectos externos.
Fue el coche más rápido de la marca italiana hasta la fecha, ya que el LP 500 S llegaba a los 315 km/h de velocidad punta.
Lamborghini Jalpa
Fue el predecesor del Silhouette, pero el Jalpa tuvo un mayor número de ventas, un total de 410 ejemplares entre 1981 y 1988. Se construyó para ocupar el papel del Lamborghini más asequible, por eso se fabricó con un propulsor V8 que se montaba transversalmente en posición trasera.
Su motor de 3,5 litros (el mismo que empleaba el Silhoutte, pero mejorado) estaba hecho de aleación ligera lo que le hacía que desarrollara una potencia de 255 CV, una velocidad máxima de 234 km/h y una aceleración desde parado hasta 100 km/h de 6 segundos.
Lamborghini Diablo
Sin duda el Diablo es uno de los modelos representativos de la firma italiano desde 1990 hasta 2001. Apareció para reemplazar al Countach y se llegaron a producir 2.903 unidades.
Las versiones del Diablo que aparecieron fueron las siguientes:
- Lamborghini Diablo (1990-1993). Su energía venía de un propulsor V12 de 5.7 litros con tracción trasera de 492 CV y 579 Nm de par de motor.
- Lamborghini Diablo VT y VT roadster (1993-1996). Se trata de una versión especializada para los amantes de la marca. En la que la tracción pasa a ser a las cuatro ruedas, además de incorporar un sistema de gestión mejorada de energía.
- Lamborghini Diablo SV. Se presenta en el Salón de Ginebra de 1996 y se comercializa en 1997. Estéticamente en similar al VT pero con un motor modificado de 529 CV lo que hace que acelere de 0a a 100 km/h en apenas 3,9 segundos. Su velocidad máxima era de 339 km/h.
- Lamborghini Diablo GT. Aparece entre 1999 y el año 2000 con una tirada de tan sólo 80 unidades exclusivas para Europa. Una de sus principales características es la reducción del peso (pasa de 1.625 a 1460 kg). Prácticamente la totalidad de la carrocería era de fibra de carbono. Su motor V12 de seis litros y 567 CV le hacían tener una velocidad punta de 338 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.
- Lamborghini Diablo 6.0 VT. En el año 2000 llega esta versión especial, que cambia la decoración de la carrocería y del interior. El motor está basado en el que alimentaba al Diablo GT pero con 550 caballos.
Lamborghini Murciélago
Llega en el año 2002 para suceder al Diablo. El Murciélago nace con el objetivo de reformar el aspecto mecánico, seguridad y equipamiento. Su carrocería es muy distinta, tanto por fuera como por dentro, respecto a la del Diablo.
Es el primer modelo de la marca que lleva transmisión automática (de seis marchas). Montaba un motor V12 de 6.192 cc y 580 CV. Su velocidad punta era de 333 km/h y su aceleración de 0 a 100 km/h de 3,5 segundos.
La carrocería era totalmente de fibra de carbono, a excepción del techo y las puertas, construidas en acero.
En 2006 apareció en el Salón de Ginebra, la renovación del Murciélago, denominada LP640, con un propulsor de 6,5 litros que produce 640 CV mejorando su rendimiento.
Lamborghin Gallardo
Nace el año 2003 y se le considera el hermano pequeño del Murciélago. Su peso es de unos 1569 kilogramos. Lleva un motor trasero V10 de 5.204 cc y 500 caballos. Alcanza los 309 km/h de velocidad máxima y se puede elegir con cambio manual o automático (con mandos en el volante) de seis relaciones.
Existen diferentes versiones del Gallardo:
- Gallardo SE: Una edición especial que apareció en el 2005 la cual presentaba una carrocería bicolor. Su motor es un V10 de 520 CV.
- Gallardo Nera: Sólo se produjeron 185 unidades de ese modelo que estaba destinado a mostrar las opciones de personalización que ofrecía este coche.
- Gallardo Spyder: Es la versión descapotable de este automóvil. Su capota se abre y se cierra en unos 20 segundos. Lleva el mismo propulsor que la versión coupé.
- Gallardo Superleggera: Se introdujo en el 2007 y su principal novedad es que usa materiales más ligeros, lo que disminuye su peso en 100 kilos. Es 0,4 segundos más rápido que el Gallardo convencional (pasa de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos).
- Gallardo LP560-4: aumenta su potencia en 30 CV (560 caballos en total) y reduce su peso en 20 kilogramos, lo que le permite acelerar hasta los 100 km/h en 3,7 segundos y llegar a los 325 km/h.
- Gallardo LP570-4 Superleggera: más caballos (570 en total) y menos peso le hacen acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos.
- Gallardo LP550-2 Valentino Balboni: versión especial del que sólo se llegaron a construir 250 unidades a un precio de 162.000 euros.
Lamborghini Reventón
Se trata del Lamborghini más potente fabricado hasta la fecha. Aunque está basado en el Murciélago LP640, su exterior es completamente nuevo y está inspirado en el caza F-22 raptor. Sólo se hicieron 20 unidades a un precio de 1 millón de euros por cada una.
Lleva el mismo motor V12 de 6,5 litros que el Murciélago LP640 pero un poco más potente, 650 caballos (el Murciélago tiene 640 CV). Alcanza una velocidad máxima de 350 km/h y acelera hasta los 100 km/h en 3,4 segundos.
Lamborghini más lujoso... edición limitada