El piloto español Fernando Alonso (Ferrari) rompió hoy su mala suerte en el trazado urbano de Valencia al lograr la segunda posición en el Gran Premio de Europa, en una carrera que ganó el alemán Sebastian Vettel (Red Bull), que cada vez es más líder y que, ya con seis triunfos en su haber, tiene su segundo mundial consecutivo al alcance de la mano.
Con el Red Bull de Vettel intratable, Alonso fue una de las estrellas de la carrera por las calles de las inmediaciones del Puerto de Valencia, al protagonizar un intenso duelo con el australiano Mark Webber (Red Bull) por la segunda plaza y por subir por primera vez al podio tras las tres ediciones anteriores que le fueron aciagas.
En la salida, aunque Alonso perdió la cuarta posición desde la que partió en favor de su compañero Felipe Massa, que también rebasó al británico Lewis Hamilton (McLaren), el piloto español logró rebasar a ambos en la primera curva del trazado y se situó tercero.
Tras una intensa persecución Alonso logró rebasar a Webber en la vuelta 21, pero de nuevo el piloto de Red Bull recuperó la segunda plaza con una parada en la calle de garajes para el cambio de neumáticos.
Sin embargo, este duelo entre Alonso y Webber, el más interesante de todo el Gran Premio, volvió a vivir otro interesante capítulo, ya que el español aguantó más la última parada y los buenos registros del español, unido a un buen cambio de ruedas de Ferrari, le devolvieron a una segunda plaza que ya no soltó.
El otro protagonista de la carrera también fue español, ya que Jaime Alguersuari, tras partir desde la decimoctava posición, se metió en la zona de puntos con una brillante octava plaza en la línea de meta fruto de un notable pilotaje y una estrategia brillante.
En una carrera en la que se esperaba más de Hispania, la escudería española no pudo cumplir las expectativas y ha ocupado los dos últimos puestos con el vigésimo cuarto del indio Narain Karthikeyan y el vigésimo tercero del italiano Vitantonio Liuzzi.
Un GP de Europa diferente
Con respecto a anteriores ediciones de la carrera en Valencia, la aplicación del alerón móvil y la estrategias de neumáticos ha propiciado que el actual GP de Europa se haya revitalizado con adelantamientos.
Además, en una carrera que por su carácter urbano cuenta con muros que los pilotos pasan a poco centímetros no se ha producido ni un sólo abandono, ni si quiera por avería, una circunstancia que no se daba desde el GP de Italia, en Monza, en 2005.
Así lo contó EcoDiario.es