El low-cost ha llegado a los coches para quedarse, como bien está demostrando Dacia. La firma de origen rumano del Grupo Renault consiguió el pasado mes de febrero el hito de colocar a su pequeño Sandero como el número 1 del mercado español y, lejos de ser un hecho aislado, ha seguido codeándose con los grandes superventas: este agosto, el Dacia Sandero ha vuelto a ser el líder de ventas.
Con un mercado automovilístico hundiéndose a un ritmo del 18,3% en el último mes, con una caída del 3,6% en el dato acumulado del año, el urbano low-cost Dacia Sandero ha sido el modelo que más unidades ha matriculado, con 1.536, seguido de los Citroën C4 (1.333) y Volkswagen Golf (1.218), que cierran el podio de los más vendidos según los datos de las patronales del sector del automóvil.
Muy por detrás quedan otras opciones siempre bien situadas en el top de ventas del segmento B, donde se enmarca el pequeño coche rumano, como el Seat Ibiza o el Renault Clio, y de otras estrellas del mercado como el Nissan Qashqai, el Seat León, el Opel Astra o el Renault Mégane.
Crisis en España: del Cayenne al Sandero
