Seat ha desvelado al fin cómo será su primer todocamino urbano (SUV): el denominado Seat Ateca saldrá a la venta esta primavera y supone la entrada de la automovilística española en este segmento, el de mayor crecimiento en Europa.
Exhibido en Barcelona en primicia antes de su presentación mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra el próximo 1 de marzo, el nuevo Seat Ateca "está llamado a convertirse en el tercer pilar de la marca, siguiendo el éxito del León y el Ibiza", en palabras del presidente de la firma española Luca de Meo, quien además, consciente del enorme potencial de los SUV en el mercado actual,ha añadido que "será un factor clave para mejorar la imagen de Seat".
Con el Ateca, Seat mantiene su tradición de denominar su modelo con el nombre de una localidad española. En este caso, se trata de un pequeño pueblo de 2.000 habitantes situado al oeste de Zaragoza, próximo a Calatayud.
Estará disponible en diferentes variantes, tanto en gasolina como en diésel, con potencias que irán desde los 115 hasta los 190 caballos y se ofrecerá con tracción delantera o a las cuatro ruedas, además de con las cajas de cambios manuales o DSG de doble embrague.
Con una longitud exterior de 4,36 metros, el nuevo modelo cuenta con un maletero de 510 litros de capacidad en su configuración estándar o de 485 litros en las versiones con tracción total. Y a los habituales acabados de Seat, se añade ahora el Xcellence, que ocupará el nuevo tope de gama en el modelo de la marca española.
La historia del Seat Ateca
El Grupo Volkswagen dio luz verde a Seat para tener su primer SUV a principios de 2014. El Ateca ha sido diseñado en el Centro Técnico de Martorell (Barcelona), pero la fabricación se la adjudicó el año pasado la planta de Skoda en Kvasiny (República Checa) a partir de abril.
La automovilística española espera, gracias a las ventas de este SUV, crecer y volver a estar en 'números negros', con el que espera ganar un tipo de cliente más maduro.
El Seat Ateca es un SUV compacto de un tamaño similar al Nissan Qashqai y al Audi Q3, pero la marca baraja ampliar la gama de todocaminos, especialmente con una versión más pequeña, que competiría con modelos como el Nissan Juke y el Opel Mokka, aunque el consorcio alemán no ha tomado aún la decisión.
