Alivio insuficiente para el comercio global

Los cuellos de botella, los problemas de las cadenas de suministro y el incremento récord de los costes del transporte marítimo (fletes) suponen un lastre para la actividad económica.

De ahí que sea una excelente noticia que el precio de mover por mar un contenedor de 40 pies de tamaño se haya reducido un 22% desde el máximo que marcó en septiembre. Este abaratamiento es un gran alivio para las tensiones comerciales. A pesar de ello, la situación dista mucho de ser similar a la que había antes de la pandemia. La causa está en la congestión de los puertos, que se encuentra en uno de sus peores niveles en años, con cerca de 9 millones de contenedores parados, lo que retrasa las entregas. Un problema que se ve agravado por los confinamientos de China.