Nuevo MG3 Hybrid: primeros datos e imágenes del coche urbano, etiqueta ECO, que llega en verano con un buen precio

MG amplía su gama con un nuevo modelo híbrido. El MG3, previsto para el verano, llegará con un precio revolucionario y se perfila como un serio rival para el Renault Clio E-Tech y el Toyota Yaris Hybrid.

La marca MG cerró 2023 con 6.091 unidades vendidas, un 321% más respecto al año anterior. Es decir, 2023 fue sobre ruedas para este fabricante que comenzó a ser chino en 2007 cuando pasó a las manos del Grupo SAIC Motor. Estas buenas cifras se deben sobre todo al éxito del ZS, el modelo que ocupó el primer puesto en el ranking de ventas en España en todo 2023.

Ahora, en 2024, el año de su centenario, el fabricante tiene intención de hacerlo aún mejor. Para ello prepara el lanzamiento del roadster eléctrico Cyberster, pero, antes, el de su nuevo coche urbano MG3.

El MG3 se distribuye desde el verano de 2013 en Gran Bretaña. Ese modelo mide 4,06 m de largo, y está propulsado por un motor de gasolina 1.5 de 106 CV. Pero el pequeño asiático se jubilará y será sustituido por una nueva generación que, por primera vez, también se comercializará en el resto de Europa.

Plataforma completamente nueva para el MG3

El nuevo MG3 se sirve de una plataforma completamente nueva. Mide 4,12 m de largo, 1,80 m de ancho y 1,51 metros de alto. Llega al mercado con una serie de elementos de diseño a elegir, como llantas de aleación, faros LED y una nueva paleta de colores. Hay siete combinaciones para los clientes europeos.

Su interior es clásico. Detrás del volante descubrimos un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas (17,8 cm), y una pantalla táctil central de 10,25 pulgadas (25,4 cm).Contamos con Apple Car Play y Android Auto. Respecto al maletero, el nuevo MG Hybrid declara 298 litros.

¿Qué se esconde en el MG3?

El nuevo MG3 se ofrece solo con sistema híbrido no enchufable, desarrollado por MG. Combina un nuevo motor de gasolina de cuatro cilindros y 102 CV con un propulsor eléctrico de 136 CV alimentado por una batería de 1,83 kWh. Con una batería tan "grande", el MG3 promete multiplicar las fases en 100% eléctrico. Hasta los 40 km/h, el motor de combustión no se activa, a menos que empujes fuerte el acelerador. De 40 a 80 km/h, el 1.5 gasolina cobra vida pero siolo sirve de generador para el motor eléctrico. Y por encima de los 80 km/h, las dos mecánicas (térmica y eléctrica) trabajan juntas. La potencia del MG3 combinada es de 190 CV.

Más datos: según cifras oficiales, su aceleración de 0 a 100 km/h se consiguen en 8,0 segundos, y de 80 a 120 km/h el tiempo se reduce a 5 segundos. Y todo ello con un consumo medio de 4,4 l/100 km y unas emisiones de CO2de 100 g/km. El peso del coche es de 1.746 kilos.

Tres modos de conducción y tres niveles de equipamiento

El nuevo MG3 Hybrid llegará al mercado con tres modos de conducción: Eco, Standard y Sport y con tres niveles de acabado (Estándar, Confort y Lujo), todos incluyen el puesto de conducción con doble pantalla antes citada de 7 y de 10,25 pulgadas. La navegación por satélite se incluye de serie, al igual que la integración de smartphones a través de Apple CarPlay/Android Auto.

Otros equipamientos destacados son el aire acondicionado, el sistema de audio de seis altavoces con conexión Bluetooth, cuatro puertos USB y sensores y cámara de aparcamiento traseros. Los niveles de acabado superiores añaden tapicería de cuero, acceso sin llave, asientos delanteros y volante calefactados y cámara de 360 grados con sensores de aparcamiento traseros. Entre los asistentes de seguridad se incluyen el mantenimiento de carril con aviso de cambio involuntario de carril, el control de crucero adaptativo, el aviso de colisión frontal y el asistente en atascos.

El precio de entrada de este modelo para España será inferior a los 20.000 euros. La garantía MG es de siete años o 150.000 kilómetros, la misma que ha declarado la otra marca china Omoda para todos sus nuevos modelos.