Capital Riesgo
Asterion cierra la compra del 49% de los aeropuertos italianos de Ardian y Crédit Agricole
- Compra el 49% del holding 2I Aeroporti, tenedor de los aeropuertos de Milán y Nápoles, entre otros
- Asterion negocia en solitario para comprar los aeropuertos de Nápoles y Turín
elEconomista.es
Madrid,
Asterion Industrial Partners, una firma independiente de gestión de inversiones centrada en infraestructuras en el mid-market europeo, ha llegado a un acuerdo con Ardian y la aseguradora Credit Agricole Assurance para comprar la participación del 49% que estos dos últimos inversores mantienen en 2I Aeroporti.
La operación supone un cambio en la composición accionarial desde abril de 2015, cuando 2i Aeroporti era propiedad conjunta del gestor de fondos italiano F2i y del consorcio liderado por Ardian junto con Crédit Agricole Assurances.
El periodo de participación conjunta de F2i, Ardian y Crédit Agricole Assurances ha estado marcado por el crecimiento de 2i Aeroporti, que en la actualidad posee participaciones directas e indirectas en los aeropuertos de Milán Malpensa y Linate, Nápoles, Salerno (recientemente abierto a la aviación comercial), Turín, Trieste, Bolonia y Bérgamo.
La compra de la minoría de Ardian y Crédit Agricole Assurances supone la toma de unos activos de gran envergadura. Como prueba, estos aeropuertos representaron más del 40% del tráfico de pasajeros (79 millones en total) de Italia y cerca del 70% de la carga (758.000 toneladas) en Italia en 2023.
Estrategia de Asterion
Con una presencia significativa en Italia, Asterion continúa aumentando sus operaciones en el país. Ésta representa su primera inversión en el sector aeroportuario y contribuye a ampliar su presencia en movilidad mediante la adquisición de una cartera estratégica de aeropuertos con altas barreras de entrada, concesiones de larga duración y regulaciones de apoyo.
En línea con su estrategia ESG (factores ambientales, sociales y de gobierno corporativo), Asterion tiene previsto centrarse en iniciativas de reducción de emisiones, facilitar la transición hacia combustibles de aviación más ecológicos y promover planes Net Zero para hacer más sostenible el transporte aéreo.