Nuevo Renault Clio. Vídeo con todas las claves y detalles del renovado modelo

La marca Renault nos presenta al nuevo Clio. No se trata de una nueva generación, sino de una actualización del modelo que ya está a la venta. Los cambios estéticos son profundos, imprimiendo un aire diferente al modelo. Los pedidos para su venta se abrirán en el mes de junio.

Renault da un aire fresco a la quinta generación de su emblemático Clio, el que actualmente está a la venta, con cambios sobre todo centrados en su frontal y en la motorización híbrida que ahora suma cinco caballos más de potencia. La renovación del Clio no afecta a su tamaño, así que el modelo sigue midiendo 4,05 metros de largo, 1,99 de ancho y 1,44 de alto.

La marca abrirá los pedidos para la venta de esta actualización del Clio en junio y en agosto comenzarán a hacer las entregas. Los precios no los han comunicado todavía. La única información al respecto es que, dicen los responsables, será muy competitivo. El Renault Clio actual arranca en unos 16.000 euros, aunque todo cabe presagiar que el precio de partida la nueva entrega de este modelo será algo más elevada.

La gama pasa de 5 a 3 versiones, para simplificarla: Evolution, Techno y Espirit Alpine (el acabado más exclusivo) y se combina con las 4 motorizaciones ya conocidas, para todos los gustos: con etiqueta C de la DGT, un gasolina TCe de 90 CV de potencia y un diésel dCi de 100 CV; y con etiqueta ECO, un TCe de 100 CV de gasolina y GLP (Gas Licuado de Petróleo) y, la estrella de la gama, el híbrido autorrecargable E-Tech de 145 CV (el modelo actual tiene 140). Con casi total seguridad podemos decir que esta será la última vez que podamos adquirir un Clio con propulsores de combustión, ya que la normativa Euro 7, que entrará en vigor a mediados de 2025, será la causante de que la sexta generación del Clio llegue solo electrificada.

¿Qué cambia el nuevo Renault Clio respecto del modelo actual?

Los cambios se centran sobre todo en el frontal, más innovador y rompedor. La parrilla es más ancha lo que permite que el logo, en cromo satinado, de la marca luzca con mayor protagonismo. Los faros delanteros se estilizan y se incorpora al diseño por primera vez una nueva firma lumínica, que a partir de ahora llevarán los nuevos Renault que lleguen al mercado, con luces diurnas verticales LED en forma de medio rombo, que en mi opinión imprimen mucha personalidad al modelo.

El paragolpes trasero también se ha renovado. La parte inferior de la carrocería está pintada en negro mate en la versión de acceso, en negro brillante en la versión Techno y en gris pizarra mate en la versión Esprit Alpine. Además, hay seis embellecedores traseros disponibles (en función de la versión).

Se ofrece con llantas con medidas entre 15 y 17 pulgadas, esta última, exclusiva de la versión Espirit Alpine.

El interior conserva el mismo aire que la del modelo del que deriva, y se incorpora una nueva pantalla digital sin marco de entre 7 y 10 pulgadas, dependiendo del acabado. Lo más interesante se centra en la sostenibilidad, ya que es la primera vez que en un modelo el 60 por ciento de sus materiales están fabricados con fibras vegetales producidas a base de celulosa de madera. El cuero animal, que se elimina en su totalidad, se sustituye por fibras de origen biológico y de poliéster. El asiento del pasajero delantero es regulable en altura y un reposabrazos central está disponible a partir de la versión Techno.

Elevado equipamiento en el nuevo Clio

El nuevo Renault Clio integra hasta 20 ayudas a la conducción. Dependiendo de la versión, entre las características más importantes se incluyen el sistema Active Driver Assist, la cámara de 360° y la frenada automática de emergencia con detección de ciclistas y peatones. En materia de confort ofrece climatizador automático, tarjeta manos libres y cargador de smartphone por inducción, entre otros elementos. La capacidad de maletero es de hasta 391 litros.

Renault Clio, un coche con 33 años de historia

Los más veteranos seguro que recuerdan la llegada del Clio al mercado. Fue en 1990, toda una revolución y fue protagonista de numerosas campañas publicitarias que aún hoy nos vienen a la mente: desde la versión Clio Mecano, creada en asociación con el popular grupo musical, a la campaña JASP (Joven Aunque Sobradamente Preparado).

Del Renault Clio ya se han vendido casi 16 millones de unidades en 120 países. En España la cifra ha superado el millón de unidades, de las que casi 600.000 continúan en circulación. Y, aunque francés, también destaca por su esencia española, ya que la caja de velocidades de la motorización E-Tech full hybrid se produce en la Factoría del Grupo Renault en Sevilla y el motor Blue dCi 100 se fabrica en la Factoría de Motores de Valladolid.