Seat empieza septiembre afectada por la falta de chips
- La línea 2 reduce actividad ante la escasez de suministros de semiconductores
elEconomista.es
La falta de semiconductores continúa obligando a la fábrica de Seat en Martorell (Barcelona) a retocar sus calendarios y operar por debajo de las previsiones, de manera que la línea 2 arrancará septiembre a medio gas.
Tras estar activa de forma excepcional gran parte de agosto para recuperar la producción perdida los meses pasados, la escasez de chips vuelve a impactar en la planta catalana coincidiendo con el fin del período de vacaciones de verano, informó Efe.
La línea 2, que produce el modelo León en sus versiones para Seat y Cupra, así como el modelo Formentor, trabaja habitualmente a tres turnos, pero estuvo este lunes y martes sin actividad, mientras que lo hará a dos turnos desde este miércoles, 1 de septiembre, al viernes, 3 de septiembre, según confirmó la compañía automovilística. La empresa y los representantes de los trabajadores han acordado aplicar medidas de flexibilidad para gestionar los turnos desconvocados en esta línea.
Por su parte, la línea 1 (modelos Ibiza y Arona) trabaja esta semana con normalidad (2,5 turnos de producción) y la 3 (Audi A1) volvió a la actividad este martes, según el calendario acordado antes de vacaciones, con un turno de producción.
Dada la alta demanda de modelos Seat y Cupra, en niveles precovid, la marca está haciendo todo lo posible por mantener la producción habitual y entregar los vehículos a los concesionarios y los clientes.
12.000 vehículos en agosto
Así, en las cuatro semanas en que Martorell cerraba habitualmente por vacaciones, ha producido este agosto más de 12.000 vehículos, según han explicado a elEconomista fuentes de la compañía, si bien habrían sido más si no hubiese habido escasez de suministros de chips, que llevan afectando a la industria de la automoción desde la explosión de la pandemia.
La firma del grupo Volkswagen ha apuntado que los nuevos brotes de covid en Asia, en países como Malasia y Taiwán, están provocando de nuevo el cierre de las plantas de fabricación de estos componentes, por lo que no se descartan nuevos ajustes también en Martorell.