PostCovid-19: Todas las rutas aéreas entre Canarias y Península

El turismo peninsular es el balón de oxígeno para que Canarias supere la grave crisis económica que tiene: 600.000 personas sin actividad y hoteles turísticos cerrados. Abren apartamentos, hoteles urbanos y las viviendas asociadas a Airbnb o Booking.com. Para compras en destino, en los centros comerciales, hay una crisis paralela: muchas pymes con problemas para arrancar por ausencia de capitalización permanecen cerradas. Los parques temáticos, museos playas están en perfecto estado de revista.

Iberia Express tiene previsto reforzar sus operaciones en Canarias con incrementos de frecuencias significativos como los de Gran Canaria y Tenerife Norte, islas que contarán con 1 vuelo diario a partir de la segunda semana de este mes de junio.

A partir de julio, el incremento de la capacidad será mayor del previsto inicialmente y se irá adecuando en función de la demanda. Gran Canaria y Tenerife Norte contarán con 16 y 18 frecuencias semanales respectivamente en julio y aumentarán hasta los 23 y 25 vuelos semanales en agosto. Lanzarote y Fuerteventura contarán en los meses de julio y agosto con 7 y 10 vuelos a la semana respectivamente, Tenerife Sur, con 3 y 5 vuelos respectivamente a la semana, mientras que para La Palma será 1 la frecuencia semanal en julio y 2 en agosto.

A este escenario, se suman las rutas transversales Gran Canaria-Oviedo, Oviedo-Tenerife Norte y Tenerife Norte-Vigo, todas ellas con 2 vuelos semanales.

Binter Canarias operará con Palma de Mallorca, Vigo, Pamplona, Murcia, Zaragoza, Santander y Vitoria desde julio. Ryanair reactiva desde el 21 de junio los vuelos a Madrid y Santiago. El 23 de junio con Sevilla y el 1 de julio, Barcelona. La ruta con Valencia operará desde octubre. Vueling: se recuperan los vuelos Canarias desde Barcelona con 27 vuelos semanales a Gran Canaria así como diarios desde Sevilla, Málaga, Bilbao, Valencia, Alicante, Granada, Asturias y A Coruña. Vueling retoma sus conexiones internacionales desde Gran Canaria a partir del mes de julio. París volverá a ser operado el 2 de julio con 4 frecuencias por semana, Lyon y Nantes desde el 1 de agosto con un vuelo semanal. La nueva ruta a Marrakech se pospone su inicio al 3 de agosto con servicios a la semana.

Europa

Condor regresa en julio a Canarias desde Dusseldorf y Frankfurt, cuatro veces en semana; Múnich y Hamburgo tres veces a la semana; desde Berlín SXF dos veces en semana al igual que desde Stuttgart, Hannover y Leipzig. Desde Holanda, regresa Transavia con vuelos desde Ámsterdam desde el 20 de junio y desde julio lo hará 10 veces por semana con un de vuelo diario los lunes, miércoles y sábados. Desde Eindhoven dos veces por semana desde el uno de julio y Rotterdam dos veces por semana desde el dos de julio.

Desde Reino Unido, TUI ofrecerá vuelos a Canarias desde estos aeropuertos: Londres Gatwick o Mánchester (cinco veces a la semana a entornos como Gran Canaria), Birmingham, Bristol, Glasgow, Cardiff, Londres Stansted, Doncaster, Exeter, Bournemouth y Newcastle. Por su parte, Norwegian vuelve al negocio de Canarias con vuelos entre Gran Canaria y Oslo a partir del 4 de julio con 1 vuelo semanal. Pasará a 2 en agosto y a 6 a partir de septiembre. Las conexiones se ampliarán a otros aeropuertos a medida que entre la temporada de invierno.

Alemania reinicia el sistema operativo con sus vuelos a Canarias para romper el paro biológico del turismo por el coronavirus y el sector turístico extrahotelero espera a que antes de terminar agosto se regrese a una operativa lógica, pero sin hoteles turísticos. Eurowings ha previsto 40 nuevos como Mallorca desde Düsseldorf, Hamburgo, Stuttgart y Colonia/Bonn. Condor volará desde Frankfurt, Düsseldorf, Múnich, Hamburgo, Hannover, Stuttgart, Leipzig / Halle y Berlín-Schönefeld a Canarias y Baleares. Desde octubre EasyJet dejará de volar la ruta entre Gran Canaria y Berlín SXF, trasladando sus operaciones al nuevo aeropuerto de la capital alemana Berlín-Brandeburgo.