Pérdida de 237,5 millones de euros en 2007 con mejora del resultado operativo

En las pérdidas del pasado año, netamente superiores a las que anticipaban los analistas, pesó el aumento de los gastos financieros (101,1 millones de euros tras los 86,6 millones de 2006) por el alza de los tipos de interés y el incremento de la deuda global, explicó Faurecia en un comunicado.

Los costos de reestructuración fueron de 104,5 millones, después de los 169,2 millones del ejercicio precedente, pero el resto de las cargas representaron 123 millones, principalmente por depreciaciones de activos en pérdidas residuales en ciertos contratos antiguos.

La compañía subrayó que 2007 marca "la primera etapa de la recuperación" de Faurecia, y para ilustrarlo aludió en especial al aumento del margen operativo, que pasó de 69,2 a 121,1 millones de euros.

Esa recuperación se produjo en el segundo semestre, cuando el margen operativo llegó a 58,3 millones de euros, frente a los 15,9 millones negativos en el periodo equivalente de 2006, lo que se explica por la evolución del negocio en Norteamérica.

La facturación progresó un 7,4% a 12.660,7 millones de euros, lo que se debió sobre todo a expansión de las actividades de sistemas de escape (+14%), bloque delantero (+18,9%) y asientos (+8,2%). Sin embargo, en los productos del interior del vehículo, el alza de los ingresos se limitó al 1,6%.

El endeudamiento de la empresa se redujo a 1.616 millones a finales de 2007, frente a los 1.698,5 millones un año antes.

En lo que respecta a las perspectivas, Faurecia confirmó su plan de recuperación para el periodo 2008-2010 y el objetivo de lograr en ese último año un margen operativo de "al menos el 3%.

Para 2008 espera "una nueva mejora significativa de su margen operativo y la reducción de su endeudamiento" y eso pese a que este año presenta "un contexto del mercado automovilístico tenso, con una estabilidad en Europa y una reducción de volúmenes en Norteamérica". EFECOM

ac/pam