Entregan a Fomento los proyectos para transportar camiones por los PirineosLas compañías españolas CAF, Stadler Rail Valencia y Civenssy, y las francesas Cargo Beamer y Lohr han mostrado su interés por suministrar trenes para las autopistas ferroviarias, el proyecto que España y Francia promueven conjuntamente para que camiones de mercancías crucen los Pirineos a bordo de trenes. Son las cinco empresas que han remitido, en concreto, propuestas respecto al tipo de tren que podría prestar este servicio en el marco del concurso que los dos países lanzaron el pasado mes de marzo. España y Francia prevén promover una segunda convocatoria el próximo otoño con el fin de recibir muestras de interés de firmas potencialmente interesadas en explotar el servicio. Por el momento, los dos países analizarán las propuestas que estas cinco compañías han remitido sobre los tipos de trenes que podrían circular por las autopistas ferroviarias. En sus propuestas, las cinco detallan las características técnicas que tendrán que tener los trenes, así como las correspondientes terminales, y el coste de su fabricación, según informó ayer el Ministerio de Fomento en un comunicado. Con la puesta en marcha de las denominadas autopistas ferroviarias los dos países pretenden contribuir a retirar camiones de las carreteras y fomentar un mejor reparto de los distintos modos de transporte para el tráfico de carga mediante el impulso del tren. En virtud del proyecto, España y Francia articularán, en concreto, dos autopistas para trenes entre sus territorios, una por el lado Atlántico, a través de Hendaya, y otra por el Mediterráneo, por Perpignan. Se trata de un proyecto en el que vienen trabajando desde 2015 y que confían suponga un "revulsivo" en el tráfico convencional entre los dos países. Por el momento, los dos Estados han convenido en testar la respuesta del mercado y las expectativas que suscita entre las empresas, con el fin de analizar su viabilidad económica y sus necesidades logísticas y tecnológicas.