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Abertis reestructura la alta dirección de sus concesionarias latinoamericanas


    Barcelona, 30 may (EFE).- Abertis ha remodelado la estructura de gestión de sus concesiones en Latinoamérica para adaptar la organización a los nuevos retos planteados por su crecimiento internacional y asegurar una integración eficiente de los negocios, informa la compañía.

    David Díaz será el consejero delegado de Arteris, la filial de ABERTIS (ABE.MC)en Brasil; Luis Miguel de Pablo será el gerente general de Autopistas Chile y Carlos del Río encabezará la nueva Dirección General de Concesiones del Resto del Mundo, y todos ellos dependerán directamente del consejero delegado de Abertis, Francisco Reynés.

    El hasta ahora director general de Autopistas América, David Díaz, será el nuevo consejero delegado de Arteris, filial brasileña de concesiones de autopistas, y la personas que hasta ahora ocupaba el cargo, José Carlos de Oliveira pasará a ocupar la presidencia no ejecutiva de la compañía.

    Con esta reorganización, se creará la unidad de negocio de autopistas en Chile, cuyo gerente general será Luis Miguel de Pablo, que se convertirá en el responsable de todas las concesiones de autopistas de Abertis en Chile, que tras las últimas compras a OHL suman más de 700 kilómetros.

    Esta nueva dirección general de Autopistas Chile se une a las que ya existen en España y Francia.

    Abertis también ha creado la nueva Dirección General de Concesiones Resto del Mundo (ROW), cuyo director general será Carlos del Río, hasta ahora director general de Abertis Airports, que incluye todas las participaciones de Abertis en autopistas del resto de países y la actual unidad de negocio de aeropuertos.

    De estas nueva dirección general dependerán la Dirección de Autopistas USA, la Dirección de Autopistas Argentina y la Dirección de Autopistas Puerto Rico, además de las participaciones en las concesionarias Coviandes (Colombia) y RMG (Reino Unido).

    Esta reestructuración se produce después de que Abertis se haya hecho con las concesiones de OHL en Brasil y Chile, lo que le ha llevado a convertirse en el primer operador de autopistas del mundo.