Aumentan en 8.000 las condenas por delitos contra la seguridad vial en 2018

Las sentencias condenatorias dictadas en 2018 por delitos contra la seguridad vial han aumentado, pasando de 81.951 en 2017 a 89.951 en 2018, lo que supone 8.000 condenas más.

Según datos de la Fiscalía adelantados por la Dirección General de Tráfico (DGT) y consultados por Europa Press, en 2018 se abrieron 110.651 procesos penales por delitos contra la seguridad vial, lo que supone un aumento con respecto a 2017, en el que se contabilizaron 96.303.

Además, de todos los expedientes abiertos en 2018, el 62% se debió a consumo de drogas y alcohol al volante (69.121).

Asimismo, se abrieron 2.013 procesos por negativa de los conductores a realizar pruebas de alcoholemia (casi 200 más que en 2017). Y hubo más sentencias por conducción bajo los efectos de alcohol y drogas: 56.473 en 2018 frente a 50.552 de 2017.

En cuanto a las denuncias por no llevar el permiso de conducir en regla, se contabilizaron 36.646 en 2018, mientras que por exceso de velocidad hubo 842 y por conducción temeraria, 1.553.

Aumentar los controles

PONS Seguridad Vial recuerda que el 85% de la accidentalidad depende del factor humano, y que ahí otro 85% tiene su origen en comportamientos indebidos (infracciones y distracciones). El alcohol representa uno de estos comportamientos: uno de cada tres conductores fallecidos tenía alcohol por encima de los límites legales establecidos.

Por este motivo, y contra todo comportamiento humano indebido la receta está clara: educación, pero sobre todo, fiscalización. En el caso del alcohol, controles de alcoholemia, la Unión Europea recomendaba en 2004 que uno de cada tres conductores del censo se sometiesen a control de alcoholemia. El objetivo: generar sensación de control en la población.

En España desde 2013 el número de controles ha ido desapareciendo. Ahora apenas representa 1 de cada 5, muy lejos de países como Nueva Zelanda (tanto número de controles como conductores). PONS Seguridad Vial propone centrar esfuerzos y alcanzar en el plazo de dos años el 1/2: un control por cada dos conductores. Lo importante es la sensación de control, no más o menos sanción o más o menos pena.