El SsangYong Korando alcanza su cuarta generación con un modelo completamente renovado
Miguel Ángel Linares
En este constante "cumplegeneraciones" del mundo de la automoción ahora le toca el turno al Korando, el vehículo más veterano en lo que a denominación se refiere en Corea, pues existe un Korando en nuestras vidas desde 1983.
Qué mejor forma de celebrar los 25 años de SsangYong, una de las marcas coreanas de referencia en el mundo del motor, en España, que presentar la cuarta generación de su modelo histórico de referencia: el Korando.
Cuatro generaciones
Nacido en 1983, el SsangYong Korando alcanza su cuarta generación con un modelo completamente nuevo, pues solo comparte con su antecesor el nombre. El diseño exterior, acorde con el estilo de la marca en los últimos tiempos, incide en una arquitectura con líneas marcadamente horizontales, que marcan tanto la parrilla como las líneas de luces delanteras y traseras, así como unos poderosos pasos de rueda, para que a nadie se le "olvide" la filosofía 4x4 de la marca coreana (la tercera en importancia en su país).
Un modelo "muy europeo"
En los últimos tiempos, la comunicación de SsangYong ha hecho especial hincapié en que los últimos modelos de la firma coreana son los "más europeos" de su historia. Y no hacen una excepción con el Korando, tanto en su diseño como en sus sensaciones de conducción, especialmente en lo que se refiere a suspensiones, dirección y puesta a punto del conjunto. Así, está favricado sobre la plataforma modular de SsangYong que emplea un 74 por ciento de acero de alta resistencia. El vehículo, además, ha sido desarrollado en las instalaciones en Idiada (Tarragona).
"Más largo, más ancho, más bajo"
Las magnitudes de los SUV (todocaminos, crossover) que van apareciendo o renovándose siguen la misma premisa de "más largo" (40 milímetros más que la generación anterior), "más ancho (40 mm más) y "más bajo" (46 mm menos que el Korando 3G). Y por supuesto con mayor capacidad de maletero (de 423 a 1.248 litros).
En el interior, prima una vez más la tecnología sobre el aspecto, y de esta forma podemos acceder como opción a un cuadro de instrumentos digital presidido por una pantalla de 10,25 pulgadas.
Un gasolina y un diésel
En cuanto a las propulsiones, el nuevo SsangYong Korando ofrece una motorización de gasolina (GDI 1.5 de 163 CV) y un diésel (1.6 de 136 CV). Ambos motores pueden equipar una transmisión manual o una automática, con levas en el volante, ambas de seis velocidades. Lo que no cambia respecto a la anterior generación es la posibilidad de elegir entre la tracción delantera de serie o la total conectable a las cuatro ruedas.
En lo que se refiere a seguridad, el nuevo SsangYong Korando, que ha obtenido cinco estrellas EuroNCAP, la mayor calificación en este tema en Europa, denomina ahora todas estas funciones bajo la denominación "SASS", y entre otras se incluyen el sistema de frenado de emergencia autónomo asociado a una cámara y un radar, mantenimiento de carril, alerta de distancia de seguridad, alerta de avance del vehículo precedente, alerta de cansancio, lectura de señales y asistencia de haz de luz.
El Korando, que lleva vendidas en nuestro país más de 13.000 unidades, completa la renovación de la familia SUV de SsangYong, compuesta por el Tívoli, el Rexton y el propio Korando. En cuanto a sus precios, se parte de los 17.750 euros (185 euros al mes) hasta los 30.750 euros según la versión.