Seat Ibiza 2015: línea de continuidad

Si algo funciona, no lo cambies. La máxima ha sido sabiamente aplicada al coche de mayor éxito comercial en España, que suma ya más de 5 millones de ventas en sus 30 años de historia. El Ibiza, el modelo de fabricación nacional que más se ha exportado, llega el próximo mes de julio a los concesionarios en una nueva edición que respeta al máximo el camino trazado por sus antecesores.

Pero no se trata de un lifting de imagen o de algunos retoques en la gama. El Ibiza de 2015, en sus tres carrocerías de 3 ó 5 puertas y familiar ST, aporta grandes mejoras en los apartados de motores, chasis y equipamiento. Todo ello contenido en una carrocería que resalta aún más el carácter propio del modelo, con aristas más definidas y unas líneas que transmiten mayor dinamismo que antes.

También se ha aumentado el nivel de calidad, puesto que en el interior los materiales son ahora mejores y en el exterior el ensamblado de las piezas ha sido más riguroso y preciso. Dos nuevos colores se suman a la gama ya existente, completando 13 diferentes, que se pueden combinar en numerosísimas personalizaciones previstas por la marca.

Nuevos motores de 3 cilindros

Como gran novedad debajo del capó encontramos los nuevos motores 1.0 de tres cilindros que ofrece potencias de 75, 95 y 110 caballos. El cuatro cilindros 1.4 de 150 caballos cubre por arriba la oferta de gasolina. En diésel, el Ibiza dispone en su oferta de los 1.4 TDI de 75, 90 y 105 caballos. Por supuesto, todos cumplen ya con la norma Euro 6 y se distinguen por una drástica mejora en su eficiencia respecto a los anteriores motores.

La transmisión automática de doble embrague DSG puede pedirse para los motores de gasolina de 110 CV y diésel de 90 CV, mientras que el sistema de parada automática del motor Start&Stop está disponible para todas las versiones.

Las mejoras del chasis se centran en una nueva columna de dirección electromecánica y en una nueva suspensión -que opcionalmente puede ser programable en dos modos "confort" y "sport"-, más eficaz en cuanto a estabilizar el vehículo y garantizar comodidad a sus ocupantes.

Más barato que su predecesor

Seat Full Link es un nuevo sistema que permite a los ocupantes conectarse al Ibiza a través de su smartphone, ya sea Android o iOS. Desarrollado en colaboración con Samsung, permite utilizar desde la pantalla táctil de 6,5 pulgadas las aplicaciones de nuestro teléfono móvil o trasvasar a este datos del vehículo como rutas del navegador o mediciones del ordenador de a bordo. Mientras conducimos, podemos acceder fácilmente a nuestros archivos de mensajería, música o cartografía.

También el nuevo Ibiza enriquece su equipo con el sofisticado sistema de sonido heredado del León y de nuevos sistemas de ayuda a la conducción como el freno automático multicolisión o el detector de fatiga.

Es reseñable que a pesar de todas estas mejoras, el Ibiza reduce su precio respecto a su antecesor. Además se mantienen las ofertas vigentes con lo cual la versión de acceso, una vez aplicados los descuentos de PIVE y la financiación, puede adquirirse por 9.090 euros.

La gama en España dispone de tres niveles de acabados, denominados Reference, Style y, el más deportivo, FR.

Todos los precios

Seat Ibiza 3 puertas SC

- 1.0 75 CV: 12.740 euros

- 1.2 TSI 90 CV: 13.190 euros

- 1.0 EcoTSI 95 CV: 13.590 euros

- 1.0 EcoTSI 110 CV: 16.230 euros

- 1.4 TDI 75 CV: 14.900 euros

- 1.4 TDI 90 CV: 15.350 euros

- 1.4 TDI 105 CV: 17.990 euros

Seat Ibiza 5 puertas

- 1.0 75 CV: 13.290 euros

- 1.2 TSI 90 CV: 13.740 euros

- 1.0 EcoTSI 95 CV: 14.140 euros

- 1.0 EcoTSI 110 CV: 16.780 euros

- 1.4 TDI 75 CV: 15.450 euros

- 1.4 TDI 90 CV: 15.900 euros

- 1.4 TDI 105 CV: 18.540 euros

Seat Ibiza ST

- 1.0 75 CV: 14.040 euros

- 1.2 TSI 90 CV: 14.490 euros

- 1.0 EcoTSI 95 CV: 14.890 euros

- 1.0 EcoTSI 110 CV: 17.530 euros

- 1.4 TDI 75 CV: 16.200 euros

- 1.4 TDI 90 CV: 16.650 euros

- 1.4 TDI 105 CV: 19.290 euros