La FIA logra superar los adelantamientos de 2010 en sólo nueve carreras
- El circuito con más adelantamientos fue Montreal (136); el que menos, Mónaco (22)
De cara a la presente temporada, la FIA decidió aprobar nuevas reglas que impulsaran aún más el espectáculo en la Fórmula 1. Y parece que la apuesta le salió bien. Sólo en las nueve carreras que llevamos de Mundial ha habido más adelantamientos que en todo el año 2010.
La estadística de pasadas en carrera señala que en los nueve Grandes Premios que se han disputado hasta el momento esta temporada se han producido 623 adelantamientos, según indican fuentes internas de la F1 que cita France Press. En contraste, en todo el pasado Mundial la cifra de adelantamientos se quedó en 547, según el portal de estadísticas cliptheapex.com.
Este contraste de cifras supone que, en mitad del actual campeonato, ha habido 76 adelantamientos más que en todo 2010. "Si la tendencia continúa, llegaremos a 1200 a fin de año", subrayó en un comunicado la escudería Mercedes GP.
Tecnologías como el alerón trasero móvil (DRS), que favorece una velocidad punta más alta, así como unos neumáticos más rápidos han contribuido a este notable incremento de adelantamientos en carrera, y en boxes, durante este año.
Esta situación es mérito, sobre todo, de la FIA, cuya reglamentación ha permitido que este incremento del espectáculo sea posible.
Mayor espectáculo sin renunciar a al igualdad
Lo más positivo de estos datos es que los adelantamientos han crecido sin que ello signifique una mayor desigualdad en la que los equipos con menos recursos se vean especialmente más afectados por las pasadas. "De los 623 sobrepasos, 175 se dieron a expensas de tres escuderías del fondo de la parilla y 43 entre compañeros de equipo", según Mercedes GP .
El circuito que más adelantamientos ha acogido hasta ahora fue el de Montreal (136), mientras que el público que menos rebases vio fue, como suele ser habitual cada año, el de Mónaco (22).