La medida sin precedentes de Volkswagen AG de suspender la producción en ambos lados del Atlántico cuesta a la mayor automotriz del mundo 2,000 millones de euros (2,200 millones de dólares) a la semana, y el líder ejecutivo de la empresa, Herbert Diess, dijo que la medida es fundamental para superar la pandemia de coronavirus.
Volkswagen presenta un clásico en versión renovada: la T1, origen de una saga, ahora puede estar en tu garaje en versión modernizada y con motor eléctrico.
El desplome mundial de la producción de vehículos en 2020 se prevé entre el 3% y el 9% por el impacto de la pandemia del coronavirus en la demanda pero los analistas ya esperan una recuperación en V en los próximos trimestres en China, que representa cerca del 30% del mercado global, que amortiguará el golpe para los fabricantes más expuestos al país.
Volkswagen Navarra logró un beneficio después de impuestos de 78 millones de euros en 2019, lo que supone un incremento del 18,9% en comparación con el ejercicio anterior.
El fabricante de automóviles alemán Volkswagen anunció el viernes el cierre temporal de dos plantas de producción en dos estados del centro de México, en medio de crecientes preocupaciones sobre la propagación del coronavirus.
La firma española SEAT fue la filial del consorcio alemán Volkswagen que registró un mayor incremento de su beneficio operativo en 2019, al cerrar el ejercicio con unas ganancias de 445 millones de euros, un 74,7% más, según recoge el informe anual de la empresa.
El grupo automovilístico alemán Volkswagen obtuvo un beneficio neto atribuido de 13.346 millones de euros en el conjunto de 2019, un 12,8% de incremento si se compara con los 11.827 millones del año anterior, según datos publicados este martes por la compañía.
La automovilística alemana Volkswagen ha llegado a un acuerdo con los sindicados de la planta navarra de Landaben para aplicar un ERTE que afectará a sus 5.000 trabajadores. | Volkswagen Navarra agotará "todas las posibilidades" antes de aplicar un ERTE
El brote de coronavirus ha provocado los primeros cierres en las factorías de automoción españolas ante la falta de suministros. Las automovilísticas Nissan, Seat y Renault han sido las primeras en aplicar paros en sus centros productivos ante la falta de componentes de automoción que sufren las factorías de Zona Franca, Martorell, Palencia y Valladolid, respectivamente. | El sector del automóvil no descarta paros en las plantas españolas si se agrava el brote de coronavirus
Los fabricantes de automóviles son responsables solidarios de los coches con software de control de emisiones manipulado, según establece el Tribunal Supremo, en una sentencia de 11 de marzo de 2020.
México
Argentina
Chile
Colombia
Perú
