El consorcio automovilístico francés Renault comercializó 2.06 millones de vehículos en todo el mundo entre enero y septiembre de este año, un 26% de retroceso si se compara con dichos meses del año anterior, según datos publicados por la compañía.
Borja Sekulits es el director general de la firma DS, perteneciente al Grupo PSA, en España y Portugal. Atiende a elEconomista para analizar un año marcado por la pandemia de coronavirus.
El 18% de los empleados del sector de la venta y reparación de vehículos continúa en un Expediente Temporal de Regulación de Empleo (ERTE), lo que supone alrededor de 63.000 trabajadores de los 700.000 de todos los sectores que hoy se encuentran bajo esta medida de protección laboral, según datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam).
Mikel Palomera es el director general de SEAT España desde 2012. Bajo su mandato, SEAT ha conseguido resultados que han ayudado a lograr en 2019 el récord de ventas mundiales de la marca al crecer un 10,9% en tasa interanual. Atiende a elEconomista tras desvelar la nueva generación de su modelo más vendido: el León.
La marca automovilística Audi ha vendido 17,641 unidades de su primer modelo eléctrico e-tron en todo el mundo en el primer semestre de este año, lo que supone un 86.8% más en comparación con el mismo periodo de 2019.
Las ventas mundiales del consorcio automovilístico galo PSA, que aúna las marcas Peugeot, Citroën, DS y Opel, cayeron un 45,7% en el primer semestre del año, hasta las 1.033.253 unidades, debido al contexto de crisis provocado por la pandemia del coronavirus.
La automovilística nipona Nissan prevé que sus ventas en España caigan por debajo del 35% en 2020, lo que supone mejorar la previsión que maneja el conjunto del mercado hasta en un punto. Así lo reconoció el consejero director general de Nissan Iberia, Marco Toro, en un encuentro con la prensa española.
El fabricante estadounidense de automóviles Tesla cerró el segundo trimestre del año con un volumen mundial de matriculaciones de 90,650 unidades, lo que supone un descenso del 4.7% en comparación con los datos del año anterior.
Si algo ha hecho la pandemia del coronavirus ha sido revolvernos la vida. Y más todavía nuestro mundo automovilístico. En la mitad de marzo que ya estuvimos confinados, en el delirante mes de abril, con registros de 1960, y con un mayo que inició una esperanzadora recuperación, las ventas de coches se han convertido en una montaña rusa, en la que salen 'ganando' el Dacia Sandero y la marca Peugeot.
Si algo ha hecho la pandemia del coronavirus ha sido revolvernos la vida. Y más todavía nuestro mundo automovilístico. En la mitad de marzo que ya estuvimos confinados, en el delirante mes de abril, con registros de 1960, y con un mayo que inició una esperanzadora recuperación, las ventas de coches se han convertido en una montaña rusa, en la que salen 'ganando' el Dacia Sandero y la marca Peugeot.
Si algo ha hecho la pandemia del coronavirus ha sido revolvernos la vida. Y más todavía nuestro mundo automovilístico. En la mitad de marzo que ya estuvimos confinados, en el delirante mes de abril, con registros de 1960, y con un mayo que inició una esperanzadora recuperación, las ventas de coches se han convertido en una montaña rusa, en la que salen 'ganando' el Dacia Sandero y la marca Peugeot.
Si algo ha hecho la pandemia del coronavirus ha sido revolvernos la vida. Y más todavía nuestro mundo automovilístico. En la mitad de marzo que ya estuvimos confinados, en el delirante mes de abril, con registros de 1960, y con un mayo que inició una esperanzadora recuperación, las ventas de coches se han convertido en una montaña rusa, en la que salen 'ganando' el Dacia Sandero y la marca Peugeot.
La patronal de la distribución Ganvam estima que el mercado del vehículo de ocasión cerrará el año con una caída cercana al 30% como consecuencia del impacto del estado de alarma, lo que supone situarse en el entorno de los 1,5 millones de operaciones con usados, volviendo a cifras de 2008.
Las ventas mundiales de vehículos se situaron en 5.55 millones de unidades en el mes de marzo, lo que supone un descenso del 39% en comparación con las 9.03 millones de unidades matriculadas en el mismo periodo de 2019, debido a la pandemia global del coronavirus, según datos de Jato Dynamics.
Las automovilísticas japonesas Toyota, Mazda y Nissan redujeron su producción, ventas y exportaciones en el año fiscal 2019-2020.
PSA está preparada para el arranque de la actividad en sus plantas europeas, paralizadas por la crisis del coronavirus, pero solo empezará cuando lo justifique la reanudación de las ventas de coches e inicialmente a un ritmo inferior al de las matriculaciones.
Las matriculaciones de vehículos acumulan una caída del 98% en los primeros 20 días de abril, hasta situarse en las 1.359 unidades, según datos de Ideauto para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam).
El grupo automovilístico alemán Volkswagen ha bajado las ventas un 23 % en el primer trimestre, hasta 2.006.000 unidades, debido a la caída de la demanda por la pandemia de coronavirus.
Las ventas mundiales de la empresa automovilística alemana Porsche descendieron un 5% en el primer trimestre del año, hasta las 53.125 unidades, debido a los efectos de la pandemia del coronavirus.
El impacto del coronavirus en el sector de la automoción todavía está por vislumbrar, sobre todo, en lo que a producción y trabajo se refiere. Pero desde la consultora Bain & Company apuntan a que las ventas mundiales de vehículos caerán un 29% en 2020.
Los vehículos de ocasión también se han visto afectados por la crisis del coronavirus. En marzo, las ventas de este tipo de modelos cayeron un 35%, hasta las 121.856 unidades, según datos de la patronal de vendedores Ganvam. | Las matriculaciones de vehículos en marzo se hunden un 69,3% por la crisis del coronavirus
Las matriculaciones de vehículos se han desplomado desde que entró en vigor el estado de alarma el pasado 14 de marzo. Desde esa fecha y hasta el pasado 29 de marzo, las ventas de turismos, vehículos comerciales, industriales y de dos ruedas han caído entre un 72,5% (los industriales) y un 94,3% (los comerciales), según datos de MSI para elEconomista.
Las ventas de vehículos usados registraron una caída del 63,4% en la primera semana en la que ha estado en vigor la declaración de estado de alarma como consecuencia de la propagación del coronavirus, con un total de 15.709 operaciones, según datos de Ideauto para la patronal de vendedores (Ganvam).
Porsche acaba de presentar unas cuentas de 2019 realmente saneadas, pues incrementó sus ventas un 10%, a pesar del retroceso a nivel mundial.
La actividad de los talleres oficiales ha caído un 95% desde la declaración del estado de alarma, según un estudio realizado por la consultora MSI para la patronal de los concesionarios (Faconauto). | Las patronales de concesionarios y vendedores recomiendan cerrar sus negocios durante el estado de alarma
Pese a que la producción mundial de vehículos cayó un 5,2% en 2019, hasta las 91.786.861 unidades, España cerró el ejercicio con un incremento del 0,1%, según los datos presentados por la Organización Mundial de Constructores de Automóviles (OICA, en inglés). | La producción de vehículos crece en España en 2019 y pone fin a tres años de caídas
La marca sueca Volvo Cars comercializó 39.742 vehículos en todo el mundo en febrero, un 8% de reducción respecto a las 43.184 unidades entregadas en dicho mes del año previo, según datos publicados por la empresa automovilística.
La Comisión Europea y el resto de administraciones nacionales, regionales y locales están volcadas en que los ciudadanos compren coches eléctricos o híbridos enchufables, etiquetados como cero emisiones. Sin embargo, la realidad es que sólo uno de cada diez europeos está dispuesto a comprarse uno, según un informe liderado por la Universitat Oberta de Catalunya. En enero, el 89% de los vehículos eléctricos que se compraron fueron adquiridos por empresas, muchos por los propios concesionarios.
Nissan cerró los nueve primeros meses del año fiscal 2019-2020 (de abril a diciembre de 2019) con un beneficio neto atribuido de 39.273 millones de yenes (327,5 millones de euros al cambio actual), lo que supone un fuerte descenso del 87,6% en comparación con las ganancias de dicho período del año previo. | La planta de Nissan de Barcelona es inviable con el actual procentaje de producción, apenas el 20% de su capacidad
Lo de Tesla comienza a quedarse sin calificativos. Si a comienzos de 2020 sorprendía al convertirse en la automovilística más valiosa de la historia de Estados Unidos, unas semanas después, volvía a ser noticia al batir la cota de los 100,000 millones de dólares de capitalización, situándose como la segunda más valiosa del globo.
