Los vehículos de ocasión también se han visto afectados por la crisis del coronavirus. En marzo, las ventas de este tipo de modelos cayeron un 35%, hasta las 121.856 unidades, según datos de la patronal de vendedores Ganvam. | Las matriculaciones de vehículos en marzo se hunden un 69,3% por la crisis del coronavirus
Las matriculaciones de vehículos se han desplomado desde que entró en vigor el estado de alarma el pasado 14 de marzo. Desde esa fecha y hasta el pasado 29 de marzo, las ventas de turismos, vehículos comerciales, industriales y de dos ruedas han caído entre un 72,5% (los industriales) y un 94,3% (los comerciales), según datos de MSI para elEconomista.
Las ventas de vehículos usados registraron una caída del 63,4% en la primera semana en la que ha estado en vigor la declaración de estado de alarma como consecuencia de la propagación del coronavirus, con un total de 15.709 operaciones, según datos de Ideauto para la patronal de vendedores (Ganvam).
Porsche acaba de presentar unas cuentas de 2019 realmente saneadas, pues incrementó sus ventas un 10%, a pesar del retroceso a nivel mundial.
La actividad de los talleres oficiales ha caído un 95% desde la declaración del estado de alarma, según un estudio realizado por la consultora MSI para la patronal de los concesionarios (Faconauto). | Las patronales de concesionarios y vendedores recomiendan cerrar sus negocios durante el estado de alarma
Pese a que la producción mundial de vehículos cayó un 5,2% en 2019, hasta las 91.786.861 unidades, España cerró el ejercicio con un incremento del 0,1%, según los datos presentados por la Organización Mundial de Constructores de Automóviles (OICA, en inglés). | La producción de vehículos crece en España en 2019 y pone fin a tres años de caídas
La marca sueca Volvo Cars comercializó 39.742 vehículos en todo el mundo en febrero, un 8% de reducción respecto a las 43.184 unidades entregadas en dicho mes del año previo, según datos publicados por la empresa automovilística.
La Comisión Europea y el resto de administraciones nacionales, regionales y locales están volcadas en que los ciudadanos compren coches eléctricos o híbridos enchufables, etiquetados como cero emisiones. Sin embargo, la realidad es que sólo uno de cada diez europeos está dispuesto a comprarse uno, según un informe liderado por la Universitat Oberta de Catalunya. En enero, el 89% de los vehículos eléctricos que se compraron fueron adquiridos por empresas, muchos por los propios concesionarios.
Nissan cerró los nueve primeros meses del año fiscal 2019-2020 (de abril a diciembre de 2019) con un beneficio neto atribuido de 39.273 millones de yenes (327,5 millones de euros al cambio actual), lo que supone un fuerte descenso del 87,6% en comparación con las ganancias de dicho período del año previo. | La planta de Nissan de Barcelona es inviable con el actual procentaje de producción, apenas el 20% de su capacidad
Lo de Tesla comienza a quedarse sin calificativos. Si a comienzos de 2020 sorprendía al convertirse en la automovilística más valiosa de la historia de Estados Unidos, unas semanas después, volvía a ser noticia al batir la cota de los 100,000 millones de dólares de capitalización, situándose como la segunda más valiosa del globo.
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