ventas de vehículos

El fabricante estadounidense de automóviles Tesla cerró el segundo trimestre del año con un volumen mundial de matriculaciones de 90,650 unidades, lo que supone un descenso del 4.7% en comparación con los datos del año anterior.

Si algo ha hecho la pandemia del coronavirus ha sido revolvernos la vida. Y más todavía nuestro mundo automovilístico. En la mitad de marzo que ya estuvimos confinados, en el delirante mes de abril, con registros de 1960, y con un mayo que inició una esperanzadora recuperación, las ventas de coches se han convertido en una montaña rusa, en la que salen 'ganando' el Dacia Sandero y la marca Peugeot.

Si algo ha hecho la pandemia del coronavirus ha sido revolvernos la vida. Y más todavía nuestro mundo automovilístico. En la mitad de marzo que ya estuvimos confinados, en el delirante mes de abril, con registros de 1960, y con un mayo que inició una esperanzadora recuperación, las ventas de coches se han convertido en una montaña rusa, en la que salen 'ganando' el Dacia Sandero y la marca Peugeot.

Si algo ha hecho la pandemia del coronavirus ha sido revolvernos la vida. Y más todavía nuestro mundo automovilístico. En la mitad de marzo que ya estuvimos confinados, en el delirante mes de abril, con registros de 1960, y con un mayo que inició una esperanzadora recuperación, las ventas de coches se han convertido en una montaña rusa, en la que salen 'ganando' el Dacia Sandero y la marca Peugeot.

Si algo ha hecho la pandemia del coronavirus ha sido revolvernos la vida. Y más todavía nuestro mundo automovilístico. En la mitad de marzo que ya estuvimos confinados, en el delirante mes de abril, con registros de 1960, y con un mayo que inició una esperanzadora recuperación, las ventas de coches se han convertido en una montaña rusa, en la que salen 'ganando' el Dacia Sandero y la marca Peugeot.

La patronal de la distribución Ganvam estima que el mercado del vehículo de ocasión cerrará el año con una caída cercana al 30% como consecuencia del impacto del estado de alarma, lo que supone situarse en el entorno de los 1,5 millones de operaciones con usados, volviendo a cifras de 2008.

Las ventas mundiales de vehículos se situaron en 5.55 millones de unidades en el mes de marzo, lo que supone un descenso del 39% en comparación con las 9.03 millones de unidades matriculadas en el mismo periodo de 2019, debido a la pandemia global del coronavirus, según datos de Jato Dynamics.

Las automovilísticas japonesas Toyota, Mazda y Nissan redujeron su producción, ventas y exportaciones en el año fiscal 2019-2020.

PSA está preparada para el arranque de la actividad en sus plantas europeas, paralizadas por la crisis del coronavirus, pero solo empezará cuando lo justifique la reanudación de las ventas de coches e inicialmente a un ritmo inferior al de las matriculaciones.

Las matriculaciones de vehículos acumulan una caída del 98% en los primeros 20 días de abril, hasta situarse en las 1.359 unidades, según datos de Ideauto para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam).

El grupo automovilístico alemán Volkswagen ha bajado las ventas un 23 % en el primer trimestre, hasta 2.006.000 unidades, debido a la caída de la demanda por la pandemia de coronavirus.

Las ventas mundiales de la empresa automovilística alemana Porsche descendieron un 5% en el primer trimestre del año, hasta las 53.125 unidades, debido a los efectos de la pandemia del coronavirus.

El impacto del coronavirus en el sector de la automoción todavía está por vislumbrar, sobre todo, en lo que a producción y trabajo se refiere. Pero desde la consultora Bain & Company apuntan a que las ventas mundiales de vehículos caerán un 29% en 2020.

Los vehículos de ocasión también se han visto afectados por la crisis del coronavirus. En marzo, las ventas de este tipo de modelos cayeron un 35%, hasta las 121.856 unidades, según datos de la patronal de vendedores Ganvam. | Las matriculaciones de vehículos en marzo se hunden un 69,3% por la crisis del coronavirus

Las matriculaciones de vehículos se han desplomado desde que entró en vigor el estado de alarma el pasado 14 de marzo. Desde esa fecha y hasta el pasado 29 de marzo, las ventas de turismos, vehículos comerciales, industriales y de dos ruedas han caído entre un 72,5% (los industriales) y un 94,3% (los comerciales), según datos de MSI para elEconomista.

Las ventas de vehículos usados registraron una caída del 63,4% en la primera semana en la que ha estado en vigor la declaración de estado de alarma como consecuencia de la propagación del coronavirus, con un total de 15.709 operaciones, según datos de Ideauto para la patronal de vendedores (Ganvam).

Porsche acaba de presentar unas cuentas de 2019 realmente saneadas, pues incrementó sus ventas un 10%, a pesar del retroceso a nivel mundial.

La actividad de los talleres oficiales ha caído un 95% desde la declaración del estado de alarma, según un estudio realizado por la consultora MSI para la patronal de los concesionarios (Faconauto). | Las patronales de concesionarios y vendedores recomiendan cerrar sus negocios durante el estado de alarma

Pese a que la producción mundial de vehículos cayó un 5,2% en 2019, hasta las 91.786.861 unidades, España cerró el ejercicio con un incremento del 0,1%, según los datos presentados por la Organización Mundial de Constructores de Automóviles (OICA, en inglés). | La producción de vehículos crece en España en 2019 y pone fin a tres años de caídas

La marca sueca Volvo Cars comercializó 39.742 vehículos en todo el mundo en febrero, un 8% de reducción respecto a las 43.184 unidades entregadas en dicho mes del año previo, según datos publicados por la empresa automovilística.

La Comisión Europea y el resto de administraciones nacionales, regionales y locales están volcadas en que los ciudadanos compren coches eléctricos o híbridos enchufables, etiquetados como cero emisiones. Sin embargo, la realidad es que sólo uno de cada diez europeos está dispuesto a comprarse uno, según un informe liderado por la Universitat Oberta de Catalunya. En enero, el 89% de los vehículos eléctricos que se compraron fueron adquiridos por empresas, muchos por los propios concesionarios.

Nissan cerró los nueve primeros meses del año fiscal 2019-2020 (de abril a diciembre de 2019) con un beneficio neto atribuido de 39.273 millones de yenes (327,5 millones de euros al cambio actual), lo que supone un fuerte descenso del 87,6% en comparación con las ganancias de dicho período del año previo. | La planta de Nissan de Barcelona es inviable con el actual procentaje de producción, apenas el 20% de su capacidad

Lo de Tesla comienza a quedarse sin calificativos. Si a comienzos de 2020 sorprendía al convertirse en la automovilística más valiosa de la historia de Estados Unidos, unas semanas después, volvía a ser noticia al batir la cota de los 100,000 millones de dólares de capitalización, situándose como la segunda más valiosa del globo.

Lo de Tesla comienza a quedarse sin calificativos. Si a comienzos de 2020 sorprendía al convertirse en la automovilística más valiosa de la historia de EEUU, unas semanas después, volvía a ser noticia al batir la cota de los 100.000 millones de dólares de capitalización, situándose como la segunda más valiosa del globo.

El arrendamiento vehicular va tomando fuerza en el mercado automotriz mexicano. De acuerdo con un análisis sectorial de HR Ratings, la tasa de arrendamiento de vehículos en México creció 15.6% de 2017 a 2018, incluyendo tanto créditos como arrendamiento financiero y puro.

Las asociaciones de vehículos despotricaron contra la medida en la zona metropolitana de otorgar holograma doble cero a sólo parte de los vehículos nuevos, que entró en funciones en enero.

La industria automotriz prevé que se prolongue las crisis del mercado interno automotor, que mantuvo la tendencia de la venta de vehículos nuevos -con datos preliminares- por debajo de un millón 310,000 unidades en 2019, una baja de 8.0% en comparación con 2018.

El financiamiento otorgado por las entidades bancarias para la adquisición de vehículos aceleró su crecimiento en noviembre último y mantuvo la tendencia ascendente que registró en los meses previos, indicó hoy la Asociación Automotriz del Perú (AAP).

La compañía automovilística Nissan cerró el pasado mes de noviembre con un volumen de producción en España de 3.769 unidades, lo que supone un descenso del 51% en comparación con el mismo mes del año anterior. El acumulado del año Nissan ha producido en sus dos fábricas españolas 62.425 vehículos, un 30,4% menos.

El mercado de vehículos usados cerrará 2019 con unas ventas de más de 2 millones de automóviles, lo que supondrá un 0,3% menos en comparación con el año anterior, según datos de la consultora MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto). | El precio medio de los vehículos de ocasión suben un 0,33% en noviembre, hasta 12.267.