El año 2023 ha comenzado con un incremento en las matriculaciones de turismos. Tras cerrar el ejercicio 2022 con una caída del 5,4% en tasa interanual y 813.396 turismos y todoterrenos comercializados, este año se prevé que las ventas aumenten.
La industria del automóvil ha lanzado un mensaje de alerta a la Comisión Europea. En un contexto en el que las ventas de vehículos siguen sin alcanzar los registros de 2019 y marcado por el fin de la venta de modelos de combustión en 2035, la patronal europea de fabricantes de vehículos (Acea) ha pedido a Bruselas una política industrial del automóvil "ambiciosa y estructurada".
En tiempos de escasez de oferta y alta demanda el incremento de los precios es un hecho. Es lo que sucedió el año pasado en el mercado español de vehículos. Menos coches, pero más caros. Es la máxima que están aplicando las automovilísticas desde que comenzó la pandemia.
La automoción ha vuelto a cerrar un año por debajo del millón de vehículos comercializados. Y ya van tres ejercicios consecutivos. La pandemia, las consecuencias derivadas de ella, los problemas en la producción que se arrastran desde entonces y la inflación han sido los causantes de que en España las matriculaciones no hayan logrado equipararse a las cifras registradas en 2019, último año antes de la pandemia, cuando se llegaron a comercializar 1.258.260 unidades.
La industria de automoción acarrea todo el ejercicio 2022 la imposibilidad de recuperar los volúmenes de producción.
Nueva caída en las ventas de vehículos. En el mes de junio se matricularon un total de 89.252 unidades, lo que supuso un 7,8% menos en tasa interanual.
Un año después, la producción de vehículos en España vuelve a crecer. Así, el pasado mes de mayo la fabricación de vehículos en las factorías españolas se incrementó un 0,5% en tasa interanual, hasta las 183.830 unidades.
La falta de stock de vehículos no ha impedido que los concesionarios españoles cerrasen el primer trimestre del año con rentabilidades que se aproximaron a las registradas en 2017.
El Partido Popular ha presentado una Proposición no de Ley (PNL) en la que insta al Gobierno a poner en marcha un Plan Nacional Integral de Modernización y Renovación del parque móvil.
La patronal de los concesionarios (Faconauto) ha advertido que las matriculaciones de vehículos no se recuperarán los niveles prepandemia hasta 2024, debido a la ralentización que sufre el sector de la automoción y que hace peligrar al conjunto de la economía.
La falta de semiconductores está afectando a la industria de la automoción mucho más de lo que lo hizo el confinamiento el año pasado.
La escasez mundial de semiconductores, que afecta a toda la industria desde finales del año pasado, ha provocado que las matriculaciones de vehículos en la Unión Europea entre enero y noviembre caigan por debajo de los niveles registrados en 2020.
La automovilística italiana Ferrari ha cerrado los nueve primeros meses del año con un beneficio de 619 millones de euros, lo que supone un incremento del 79% en tasa interanual.
Las matriculaciones de vehículos en España han cerrado el mes de octubre con una caída del 20,5% en tasa interanual, hasta totalizar las 59.044 unidades comercializadas.
La escasez mundial de semiconductores, que afecta a todo el sector desde finales de 2020 y que las previsiones apuntan a que se mantendrá hasta bien entrado 2022, no lastrará la rentabilidad de los principales grupos automovilísticos a nivel mundial.
La escasez mundial de semiconductores, que afecta a toda la industria de la automoción desde finales del año pasado, está provocando que los plazos de entrega para conseguir un vehículo nuevo se alarguen.
El Gobierno seguirá adelante con su plan y materializará el incremento del impuesto de matriculación en enero de 2022.
Las matriculaciones de renting el pasado mes de septiembre alcanzaron las 17.554 unidades, lo que supone un incremento del 6,48% en tasa interanual. No obstante, si se comparan estos registros con los alcanzados en el mismo mes de 2019, las ventas caen un 11,7%.
Nuevo mes de caídas en las ventas de vehículos y ya van tres en lo que va de año. Tras los incrementos en tasa interanual de los meses de marzo, abril, mayo y junio, debido a que la comparación con esos meses de 2020 era favorable por el confinamiento, el mes de julio las matriculaciones de vehículos han vuelto a caer.
El fabricante sueco de automóviles Volvo Cars finalizó el primer semestre del año actual con un beneficio neto de 9.627 millones de coronas (943,8 millones de euros al cambio actual), en comparación con las pérdidas de 1.171 millones de coronas (115 millones de euros) contabilizadas un año antes.
La producción de vehículos en España ha cerrado el primer semestre del año con una caída del 21,6% en comparación con los datos de hace dos años, hasta alcanzar las 1.205.577 unidades ensambladas.
La entrada en vigor de la reducción temporal del impuesto de matriculación ha duplicado las matriculaciones diarias de turismos y todoterrenos en julio, pasando de una media de algo más de 2.000 unidades por día a superar las 4.900 unidades diarias de media desde el 12 de julio - primer día laborable tras la publicación de la normativa en el BOE-, según datos de la patronal de la distribución (Ganvam).
El proyecto presentado esta semana por la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, en materia de reducción de emisiones fija el año 2035 como el último en el que se puedan comercializar turismos y vehículos comerciales propulsados por motores de combustión interna (diésel, gasolina, gas e híbridos).
Las matriculaciones de turismos y todoterrenos han cerrado el primer semestre del año con una caída del 34% en comparación con el mismo periodo de 2019, hasta totalizar las 456.833 unidades comercializadas.
La escasez mundial de semiconductores provocará una sangría de millones en las cuentas de las automovilísticas. Según un informe de AlixPartners, esta escasez costará este año a la automoción 110.000 millones de dólares (unos 92.024 millones de euros) y reducirá la producción mundial en 3,9 millones de vehículos.
La producción de vehículos en España ha cerrado los primeros cinco meses del año con una caída del 19%, hasta las 1.032.881 unidades fabricadas en comparación con los datos de hace dos años.
Las matriculaciones de vehículos siguen sin alcanzar los registros previos a la pandemia ni en ninguno de sus segmentos ni en el acumulado de los cinco primeros meses del año en comparación con los datos de hace dos años.
La dirección de Seat y los sindicatos han acordado hoy el calendario de trabajo de cara al verano con el objetivo de recuperar la producción que se ha perdido por el actual ERTE en vigor debido a la escasez de semiconductores.
Cupra ha puesto en marcha el servicio de customización y de entrega rápida de sus modelos, denominado Priority, que permite al cliente personalizar su propio vehículo, seguir su proceso de entrega de forma digital y recibirlo en el concesionario en un plazo de 21 a 30 días, sujeto al calendario administrativo local.
El impuesto de matriculación (tasa transferida a las comunidades autónomas) generó una recaudación de 149,37 millones de euros durante el primer trimestre del año, lo que supone un incremento del 54,8% en comparación con los 96,47 millones de euros ingresados en el ejercicio anterior.
