IAG ha anunciado a primera hora de este lunes cambios en su equipo directivo "con efecto inmediato". El grupo de aerolíneas ha modificado por sorpresa la composición de las cúpulas de dos de sus filiales, British Airways y Aer Lingus.
Airbus ha realizado 341 entregas de aviones comerciales hasta septiembre, lo que representa alrededor de un 40% menos que en el mismo periodo del año pasado, cuando realizó 571.
Renfe ha completado la instalación de la conexión wifi gratuita en todas sus líneas de Alta Velocidad, tras la incorporación llevada a cabo por el operador ferroviario español en los trenes AVE de la línea Madrid-León.
ILSA, el primer operador privado de Alta Velocidad de España ha nombrado a Fabrizio Favara como Consejero Delegado.
Uber dijo el martes que cada vehículo de su plataforma global será eléctrico al 2040 y prometió contribuir con 800 millones de dólares al 2025 para ayudar a que sus conductores puedan cambiarse a los autos de mayor eficiencia energética, incluyendo descuentos por compras o arriendos de sus socios automotores.
Renfe va a poner a la venta un total de 380.000 plazas de trenes AVE y Larga Distancia con descuentos de hasta el 57%, para viajar hasta el próximo 12 de diciembre. La campaña YoVoy Otoño permite comprar billetes, desde el 8 hasta el 13 de septiembre, con los precios y las condiciones de la tarifa Promo+, que contempla flexibilidad en cambios y anulaciones.
Ministra Hutt anunció que la implementación de una Zona de Servicio en el Sistema de Transporte Metropolitano de Valparaíso, tendrá exigencias de frecuencia, regularidad y puntualidad de los buses. Además, comprometió el desarrollo de una app y pago electrónico en un plazo máximo de tres años.
El Ministerio de Transportes ha acogido "con mucho interés" la recomendación de la Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal (AIReF) de limitar la inversión en alta velocidad y priorizar el gasto en otro tipo de proyectos. Y es que las críticas y propuestas de la AIReF están en sintonía con la filosofía del ministro José Luis Ábalos que, desde un principio, ha abogado por reducir la inversión en obra nueva y concentrar más recursos en el mantenimiento de las infraestructuras ya existentes, lo que deja en el aire miles de millones en proyectos ya planteados y aprobados, entre ellos al menos 48.700 millones en nuevas vías de alta velocidad.
El transporte ferroviario de mercancías ha caído un 13% en España en los últimos cuatro años mientras que en países como Alemania, Francia o Italia ha crecido entre un 12 y un 17%. Así, lejos ganar cuota mercado a la carretera en plena lucha contra el CO2, el tren apenas tiene un 4% de la tarta que se reparte entre Renfe y varias empresas privadas como Captrain, Logitren, Tramesa o Transitia. Un panorama que llevó a la presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, a asegurar hace poco que "la liberalización de las mercancías ha sido un fracaso".
La Xunta de Galicia ha iniciado un expediente sancionador contra el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) en el que propone una multa de 35.000 euros por una "falta grave" por empujar dos vagones de un tren descarrilado en Carballeda de Valdeorras (Orense) hacia el cauce del río Sil.
"Qué barbaridad. ¿Cómo es posible que Adif tirara unos vagones de un tren al río Sil?", se preguntaba esta mañana la presidenta de Ciudadanos, Inés Arrimadas, después de ver las imágenes publicadas recientemente en las que se observa a operarios de Adif empujando al río unos vagones de un tren que descarriló en Carballeda (Ourense). Adif ya ha comenzado la retirada de los vagones tras difundirse la noticia, aunque es una operación que llevará "varios días".
El Gobierno está a un paso de aprobar el rescate para el autobús urbano (EMT), que se quedó fuera de las ayudas de 800 millones de euros destinadas a compensar el déficit del transporte público por depender de los ayuntamientos.
La Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal (AIReF) ha puesto la lupa sobre la política ferroviaria española de los últimos 30 años y su conclusión ha sido clara: la apuesta por la alta velocidad ha sido un derroche que no se llegará a rentabilizar ni con la liberalización del transporte ni con un hipotético veto a los vuelos peninsulares.
A partir de hoy, lunes 27 de julio, se aplicará una multa de 430 soles a los conductores, cobradores y propietarios de las unidades de transporte público que permitan subir a pasajeros sin mascarillas ni protector facial, tal como establece la norma como medida para reducir el riesgo de contagio del covid-19.
El objetivo estas vacaciones será viajar con seguridad. Ya nos hemos acostumbrado a convivir con medidas de seguridad puestas en marcha tras el confinamiento. Algunas desaparecerán, mientras que otras se convertirán en estructurales.
El transporte de mercancías por carretera ha acordado suspender los paros previstos para el 27 y 28 de julio tras llegar a un acuerdo con el Ministerio que dirige José Luis Ábalos. El Comité Nacional de Transporte por Carretera se ha reunido esta mañana para discutir el pacto alcanzado ayer miércoles con la directora general del ramo, María José Rallo, y votar el futuro de la huelga.
El Ministerio de Transportes saca la artillería para tratar de evitar el paro convocado por el camión ante la falta de ayudas y que amenaza con bloquear las cadenas de suministro los próximos 27 y 28 de julio. Así, unas 24 horas antes de que la secretaria general de Transportes, María José Rallo, se reúna con el Comité Nacional de Transporte por Carretera para intentar acercar posturas, el departamento que dirige José Luis Ábalos ha enviado a las distintas asociaciones un borrador de un anteproyecto ley destinado a cumplir una de sus exigencias: acabar con la morosidad en el sector.
Hay una explicación lógica tras la rápida desaparición del papel higiénico de los supermercados en los primeros días de la pandemia. Tiene que ver con el volumen y el transporte, y Marcos Basante, presidente de la patronal del transporte de mercancía internacional por carretera (Astic), la expone en una conversación con este diario. Encuentro en el que, a su vez, realiza un recorrido por los principales retos del sector, que ve lejos la recuperación. La actividad ha caído un 30%, los clientes tienen problemas para pagar, porque tienen problemas para vender, y los flujos de carga se han distorsionado. Es decir, si antes del coronavirus todos los camiones que llegaban a A Coruña salían llenos de carga, ahora, solo lo consigue la mitad. La demanda de cerveza ha caído y Estrella Galicia ya no saca 90 camiones al día, sino "sólo 30".
