Adolfo Utor, presidente de Baleària, atiende a elEconomista en la Marina de Dénia, donde se encuentra la sede de la naviera. Lo hace con la empresa a punto de revertir por completo el ERTE al que se acogió para superar los efectos de una pandemia que podría suponer unas pérdidas de entre 40 y 70 millones para la firma.
Repsol ya comercializa combustible bajo en azufre en 18 puertos de la red española, así como en Perú, Singapur y Panamá. El año pasado la empresa ha suministró 150,000 toneladas en España y casi un millón en Singapur, gracias a la flexibilidad de sus refinerías.
Repsol ya comercializa combustible bajo en azufre en 18 puertos de la red española, así como en Perú, Singapur y Panamá. El año pasado la empresa ha suministró 150.000 toneladas en España y casi un millón en Singapur, gracias a la flexibilidad de sus refinerías.
El Puerto de Barcelona prevé una lenta recuperación de sus actividades en lo que queda de año, con el consiguiente impacto en sus cuentas anuales. No sólo por la caída del volumen de tráfico de mercancías y la paralización de la actividad crucerista a causa de la crisis derivada de la pandemia del coronavirus, sino además porque el ente portuario ha aplicado una política de contención y disminución de sus tasas al conjunto de los usuarios portuarios que operan en sus instalaciones.
El secretario de Organización de Podemos, Alberto Rodríguez, ha indicado este lunes que en la actual situación "nadie puede mirar para otro lado", y ha asegurado que o se cambia el modelo económico de Canarias o "muchos miles" de canarios tendrá que "coger la maleta. No hay más opción". El diputado en el Congreso por Santa Cruz de Tenerife indica que, según ha publicado el Instituto Canario de Estadística, si el archipiélago reanude su actividad tras el verano habría un millón de pernoctaciones hasta diciembre.
El coronavirus ha generado que las empresas del sector del transporte no paren ni un minuto para garantizar la cadena de suministro a las islas.
Tras un año de trabajo, la Comisión Especial Investigadora sobre puertos concluyó su trabajo con una serie de acuerdos para impulsar y mejorar las condiciones de la actividad portuaria en el país.
El Grupo Grimaldi, la multinacional italiana de logística integrada y especializada en el transporte marítimo de coches, mercancía rodada, contenedores y pasajeros, invertirá diez millones de euros en ampliar la terminal que construyeron en 2013 en el Puerto de Barcelona. Así lo ha informado Mario Massarotti, consejero delegado de Grimaldi, en declaraciones a elEconomista en el marco de la jornada Talento Italiano y Sostenibilidad, organizada por el Círculo Ecuestre y la Cámara de Comercio Italiana este miércoles.
Las islas Canarias fueron una parte fundamental de las relaciones económicas en el Atlántico por su ubicación y las inversiones realizadas en puertos como el de Las Palmas y Garachico.
Los altos índices de productividad alcanzados por la compañía se deben a la implementación de mejoras en su infraestructura, la incorporación de nuevas tecnológicas en su operación y una mayor participación en el mercado de graneles.
A través de ambos puertos, durante 2019 se transfirió un total de 6,6 MMton de carga, lo cual representa un crecimiento de 5% respecto de 2018. El resultado estuvo impulsado por el movimiento de graneles de cobre, que apuntó 1,1 MMton durante el año
