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Las acciones de vehículos eléctricos seguían cogiendo velocidad en una carretera despejada tras un año excelso hasta que han aparecido los baches. Algunos analistas advertían de que esta desbocada carrera tendría que corregirse porque son demasiados los competidores implicados y porque la implantación del coche eléctrico se prevé rápida, pero no utópicamente inmediata. Revisando bajo el capó, aparecen las cuatro 'agujas' que están pinchando esta burbuja.

Cuando Elon Musk dijo anoche que Tesla ya no aceptaría el bitcoin como forma de pago, en teoría por razones medioambientales, el CEO de la automovilística no sólo hizo caer el precio del token. Básicamente, todo el mercado de criptodivisas cayó en picado. La traducción este jueves han sido retrocesos en todos aquellos valores ligados a las criptomonedas. Sin embargo, también pueden surgir beneficiados de esta 'espantada' de Musk.

El bitcoin se desploma hoy más de un 8% y pierde los 50.000 dólares. La criptomoneda acusa la última decisión de Tesla, que ha anunciado esta madrugada que dejará de aceptar el bitcoin como forma de pago para sus vehículos eléctricos.

La era del excepcionalismo tecnológico, macerado por una pandemia que confinó a millones de personas e instauró el teletrabajo como fórmula laboral, flirtea de nuevo con un potencial ocaso. Si bien la sangre no llega aún al río, con el Nasdaq cotizando 26 veces los beneficios previstos a 12 meses, son varios los clavos que amenazan con frenar su brío.

El síndrome de Asperger es un trastorno del desarrollo que se incluye dentro del espectro autista y que afecta la interacción social reciproca, la comunicación verbal y no verbal, una resistencia para aceptar el cambio, inflexibilidad del pensamiento así como poseer campos de interés estrechos y absorbentes. Es una enfermedad que sufren algunas de las personas más importantes del planeta. El último en confesar que lo padece ha sido Elon Musk.

Acostumbrada a las buenas noticias desde China, Tesla ha ocupado últimamente titulares negativos en el país asiático. La última polémica ha surgido después de que una clienta china de la marca apareciera hace varias semanas en el Salón del Automóvil de Shanghai y se subiera encima de un modelo de exposición de la compañía para protestar. Aseguraba que los frenos de su Tesla habían fallado -lo llevaba impreso en la camiseta que vestía-, lo que había acabado con la vida de su padre.

Con vistas a que próximamente salga al mercado el ansiado Tesla Cybertruck, el vehículo más revolucionario que se recuerda de la compañía de Elon Musk, ya ha surgido un plan para transformar esta pick-up deportiva en una camper. Un set de herramientas que se acopla a la nave para conseguir que esta tenga cocina, dormitorio e, incluso, un baño spa.

Hasta este lunes, exactamente a las 13:54 horas (hora local en el condado de King, en Washington), Melinda y Bill Gates se habían convertido en la excepción que marca la regla. En una cultura corporativa que disuade los romances de oficina, el suyo se había hecho un hueco en más de un manual de recursos humanos. Un amor que, además, instigó la reinvención del concepto filantrópico en el siglo XXI.

Si hay algo que el consejero delegado de Tesla, Elon Musk, ha dejado claro en este último año es que es un firme creyente en el bitcoin. El pasado 8 de febrero, la automovilística anunció la compra de 1.500 millones de dólares en bitcoins, en un movimiento para establecer una posición firme en un producto que, según Musk, alcanzará "la luna" dentro de no tanto. Pero para el analista Steve Sosnik, de IBKR Traders’ Insight, este movimiento es más siniestro que la apuesta por un activo en auge: en su opinión, es un truco contable para ocultar los problemas de la compañía, con un olor muy claro a los de GE Capital, el brazo bancario del conglomerado industrial General Electric, que voló por los aires con la crisis bancaria.

Pese a los vaivenes de las criptomonedas, y especialmente del bitcoin, en las últimas semanas, las acciones estadounidenses expuestas a las criptodivisas y la tecnología blockchain han superado al S&P 500 en unos 34 puntos porcentuales en lo que va de 2021.

Tesla ha presentado este lunes sus resultados empresariales del primer trimestre del año. Las cuentas de la empresa informan de un beneficio neto de 438 millones (ganancias por acción de 0.93 dólares) con unos ingresos de 10.389 millones de dólares, un 74% más que las ventas del mismo periodo de 2020.

Tras el cierre de Wall Street Tesla publicará hoy sus cuentas del primer trimestre. Según Bloomberg, las ganancias netas de la compañía alcanzarán los 907 millones de dólares, lo que supone multiplicar por 56,6 el beneficio neto registrado en el mismo periodo de 2020, cuando ganó 16 millones. Pese a lo positivas que son las proyecciones, algunos expertos advierten de que la compañía podría batirlas con creces. Michael Kramer, de Mott Capital, asegura que no le sorprendería ver a Tesla publicar un "golpe de ganancias monstruoso" gracias a su asignación en el bitcoin y después de que este subiera un 103% entre enero y marzo.

Aunque la web de la campaña presidencial de Joe Biden adelantara una medida de este tipo y algunos analistas barruntaran ya hace semanas que parte del ambicioso plan de infraestructuras y gasto social del mandatario se pagaría con una sonora subida del impuesto sobre las ganancias de capital a las rentas más altas, la noticia este jueves de un tipo del 39,6% -se iría hasta el 43,4% y superaría el doble del actual- para aquellos que tengan más de un millón de dólares pilló por sorpresa a unos mercados que se dieron la vuelta y se tiñeron de rojo en el tramo final de la sesión.

Hay una serie de acciones que pueden emerger con la nueva frontera atravesada por el comercio minorista, especialmente por las marcas premium: las paredes del hogar. La extensión de los servicios de post-venta y mantenimiento, así como otras medidas sin precedentes para llevar la experiencia de usuario hasta el salón de casa pone en una muy buena disposición a los valores de algunas compañías para crecer.

El mercado de los vehículos eléctricos no deja de sacar nuevas alternativas para cautivar a todos los conductores y así, desde la potencia detrás de General Motors (GM), este microcoche ha conseguido cautivar a todo el mercado. Por lo menos en China, donde el Wuling HungGuang Mini EV ha tenido más recorrido en ventas incluso que el Model 3 de Tesla. Todo gracias a sus buenas prestaciones y al sorprendente precio de 3.500 euros.

El 'boom' del coche eléctrico que está viviendo China ha repartido el protagonismo entre una importante cantidad de firmas que afinan sus modelos para competir en el mercado. De entre todas ellas, Evergrande quizá sea la que mejor simboliza las altas expectativas que se están generando de antemano: alcanza una capitalización de mercado de 87.000 millones de dólares, mayor que la de gigantes del sector como las americanas Ford y General Motors, sin haber vendido todavía un solo vehículo.

Con el segundo trimestre del año ya en marcha, el analista bursátil Jim Cramer ha dibujado una raya en el suelo para separar las acciones cíclicas tradicionales de los valores de crecimiento que tuvieron un 2020 espectacular tras el shock inicial de la pandemia. Según el experto, si los título cíclicos están tocando máximos, las acciones 'momentum' como Tesla o Zoom se están estancando.

Las autoridades federales estadounidenses investigan el accidente que el sábado causó la muerte a dos personas en el condado de Harris (Texas) cuando el vehículo que ocupaban, un Tesla Model S de 2019 que no llevaba a nadie al volante, se empotró a alta velocidad contra un árbol. La noticia hizo que las acciones de Tesla se desplomaran este lunes hasta un 6,5%, antes de cerrar con una caída del 3,4%, a 714,63 dólares.

El 40% de los vehículos matriculados en 2030 montará motor eléctrico, y la coreana LG Chem, la china CATL y la japonesa Panasonic controlan cerca del 65% del mercado de las baterías que los alimentan. La entrada de dinero en las cestas cotizadas (ETF) que reúnen a estos fabricantes y otros similares superó hasta marzo todo el 2020 por la expectativa de fuerte crecimiento.

El nuevo Plan MOVES III es el más ambicioso hasta la fecha a la hora de impulsar las ventas de coches eléctricos. Hasta 7.000 euros de ayuda para la compra que afectan a más de una veintena de modelos que ya están en el mercado en España o a punto de llegar este 2021.

Elon Musk no pone límites a su obra. El creador de Tesla tiene un plan para colonizar Marte a través de Space X, una compañía fundada por él mismo que tiene como hoja de ruta conquistar el espacio exterior. El propio multimillonario incluso se ha autoproclamado en Twitter "emperador de Marte".

Tesla lleva unas semanas ligeramente estancada en bolsa tras la espectacular subida de 2020. Sin embargo, los analistas se suben cada vez más al carro de los que auguran fuertes subidas en los próximos meses. El último en hacerlo es Jonathan Dorsheimer, de Canaccord Genuity, que concede un recorrido alcista del 58% a la compañía de Elon Musk basándose en la diversificación de su negocio.

Las gigantes tecnológicas de gran capitalización preparan la pista de despegue. Después de unos meses en los que su imparable racha tras el 'shock' inicial del coronavirus se ha visto frenada, la primavera trae buenas vibraciones para sus acciones.

Entre las empresas que parten con ventaja ante el enorme proyecto de ley de infraestructuras del presidente Joe Biden se encuentra Tesla, según los analistas de Morgan Stanley, y no poseer acciones en la compañía de Elon Musk puede ser un riesgo.

El fabricante de vehículos eléctricos Tesla se sitúa como la única gran compañía automovilística que cerró el primer trimestre de este año con una caída en bolsa, dejándose más de un 9% de su valor, con un precio por acción rondando los 660 dólares (unos 561 euros al cambio actual).

Ya sea por sus empresas, proyectos o, simplemente, por su carácter curioso y polifacético, Elon Musk es una persona a la que se le observa en todo el mundo. El emprendedor y fundador de Tesla y SpaceX llama la atención por sus ideas sorprendentes y a priori inalcanzables, pero tras lo que muchos podrían calificar como extravagancia o incluso locura, existe un método claro y estratificado.

Elon Musk es uno de los empresarios más influyentes y seguidos a nivel mundial. Despierta tantas simpatías como rechazo, pero lo cierto es que su figura y todo lo que le rodea ha generado mucho interés. Conocer nuevas aristas del fundador de Tesla es casi una aventura: ¿cómo se convirtió en el hombre que es? La clave la pueden tener ocho libros.

Este mismo martes el CEO y fundador de Tesla, Elon Musk, daba la 'buena nueva': sus coches ya se pueden comprar con bitcoin. Mientras unos celebraban el paso dado por innovador y otros lo criticaban como critican todo lo que tiene que ver con las criptomonedas, pocos reparaban en lo importante: el 'palo' fiscal que se puede llevar más de uno si decide adquirir su vehículo eléctrico con la criptodivisa.